两部门：到2030年智能有序充电和双向充放电实现规模化应用 车网互动聚合可调充电规模力争达到5000万千瓦

国内领先充电设备制造商和充电网运营商，2025年报显示电动汽车充电设备及系统收入占21.5%、充电网运营服务占10.0%；特来电总部已落地规模化V2G聚合响应车网互动与虚拟电厂技术，大功率超充、V2G车网互动均完成前瞻产品布局；2026年2月预中标南方电网主配网项目约1.7亿元。政策提出2030年车网互动聚合可调充电规模5000万千瓦，公司为最直接聚合运营方。

南方电网旗下科创板公司，2025年报明确领跑车网互动新兴赛道，以南网科技方案全面支撑广州、海口国家级车网互动规模化应用试点城市建设，并研制车网互动控制模块、柔性负荷调控终端；智能配用电设备收入占25.1%。政策全面推广智能有序充电、双向充放电，公司是电网侧标准制定与设备落地的核心执行方。

南方电网数研院，2025年ESG报告披露在广州、深圳、南宁开展充电站智慧运营、充电桩群调群控、车网双向互动示范点建设，平台提供车网互动聚合服务，已实现11万台充电桩、4242MW充电容量接入，充电负荷高精度预测与承载力分析。车桩网协同实现充电桩资源可接可调可控，与政策聚合可调充电目标直接对口。

充电模块专业厂商，2025年报推出V2G双向充电模组（功率段覆盖7kW和11kW），支持双向充放电实现车辆向电网反向输电削峰填谷；新能源充电产品收入占97.2%（充电模块为主）。政策要求到2030年双向充放电规模化应用，公司是V2G整桩上游核心模块供应商。

2026年3月行动方案披露V2G（双向充电）重点在研项目，技术从液冷模块向风冷模块转移并达到客户送样目标；新能源充电服务收入占25.7%（能源智能中枢业务）。公司充电桩主业叠加在研V2G产品，直接受益于双向充放电规模化推广。

2025年报披露RunDoBidder虚拟电厂业务已在有序充电、车网互动、分布式新能源消纳、源荷储协同运行等多种场景中落地应用，聚合可调节负荷、储能等资源参与需求响应与电能量交易；能源网络业务收入占30.1%。与政策'车网互动资源参与系统调节和市场交易'路径高度契合。

2025年报充电桩产品线包含V2G充放电一体机、V2G直流充电桩（60-160kW）、160-1920kW分体式直流充电堆，充电桩制造收入占12.5%，并布局新能源充电场站运营。政策推动双向充放电规模化应用，公司已有V2G整桩产品矩阵直接受益。

2025年报充电桩收入占71.9%为绝对主业，直流充电产品支持V2G功能，640kW直流充电堆平滑适配V2G并支持液冷超充终端。政策全面推广智能有序充电并扩大双向充放电规模，公司充电桩收入占比高、业绩弹性大。

2025年报称公司是国内技术水平较高的电动汽车智能充换电系统制造商，研制全液冷大功率超充系统、轻量化群控充电终端及40kW充电模块，完成多场景智能有序交流充电、欧标直流充电设备开发，并中标中石化电动汽车充电设备框架采购。智能有序充电产品与政策第一条目标直接对口。

电网自动化龙头，2025年报产品线明确涵盖超级充电桩、车网互动、虚拟电厂、需求侧响应、新型采集终端等，面向配用电、源网荷储协同环节提供整体解决方案。车网互动规模化需要电网调度、负荷聚合与量测支撑，公司是电网侧核心设备与平台供应商。

2025年报披露光储充放换一体化系统采用光伏+储能+充（换）电+V2G模式，集成双向互动充电桩（堆）与能量管理调控系统，构建光储充放换+V2G一体化综合能源解决方案；充换电产品收入占6.0%。政策扩大双向充放电应用，公司已有V2G系统级产品落地。

2025年报披露通过全资子公司日新鸿晟开展虚拟电厂运营，以自研虚拟电厂管理平台聚合可调负荷、分布式光伏等资源，以聚合商身份整体参与电能量市场、辅助服务或需求侧响应。政策要求车网互动资源参与系统调节和市场交易，公司具备资源聚合运营能力。

2025年报披露公司具有可调资源改造实施+智慧管控平台+电网互联互通+需求响应+电力现货+辅助服务的虚拟电厂建设运营全产业链，实现国网、南网、城市级、园区级多场景实用化应用，技术经院士专家组鉴定为整体技术国际领先；综合能源及虚拟电厂收入占3.0%。

智能电表专业厂商，2025年报披露针对储能、车网互动等新场景需求研发符合国网标准的一体式直流智能电表，可配套公司充电桩、储能业务同步推广；智慧计量与采集系统收入占76.0%。政策完善充电桩峰谷分时电价机制，直流计量与车网互动计费设备需求直接受益。

新能源汽车车载充电机（OBC）及车载DC/DC主要供应商，车载高压电源系统收入占97.3%，客户含比亚迪、蔚来、小米、小鹏等；2025年报披露依托电力电子与数字控制平台培育车网协同（V2G）能源管理业务并推进商业化应用。双向充放电需车载端V2G电源支撑，公司为车辆侧核心环节。