英伟达表示，Alpamayo 2 Super（面向Robotaxi和自动驾驶汽车的前沿开放模型）现已开放商业使用。
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全球智驾域控第三方供应商收入第一（财通证券2026-06-01）；2026北京车展发布基于双英伟达DRIVE AGX Thor+NVLink的L3/L4量产方案，最高算力4000 FP4 TFLOPS、支持200B参数大模型（中金公司2026-05-03）；与元戎启行联合打造L4 Robotaxi方案并优先海外落地，是英伟达开放AD模型最直接的车规级落地方，智驾收入占2025年营收29.8%。
2026-04-26发布基于英伟达NemoClaw参考软件栈的车载AI智能体操作系统AquaClaw（国投证券2026-05-06）；2025年智能汽车业务收入26.56亿元、利润占比49.8%，为英伟达智驾软件生态核心伙伴，可将Alpamayo类前沿开放模型直接嵌入车载AIOS实现商业化部署。
印奇任董事长聚焦AI+车战略；华源证券2026-05-18指出公司是曹操出行Robotaxi算法核心供应商之一，2025-12-03与曹操出行签署战略合作协议；2026-04-24吉利发布中国首台原生开发Robotaxi原型车EvaCab，公司深度受益Robotaxi行业规模化提速。
2025年报披露：L4级无人驾驶高阶网联解决方案已与百度阿波罗、哈啰、曹操出行、享道出行等Robotaxi头部企业及九识、智行者等Robovan龙头达成合作并实现商业交付，荣获百度智能驾驶优秀供应商奖；车联网业务2025年收入占比52.6%、利润占比59.8%。
国海证券2026-05-20：域控制器覆盖L2-L4智能驾驶需求，进入小米、吉利、红旗、蔚来供应体系，积极推进与英伟达芯片合作；2026Q1与中兴微电子签战略合作推动AI大模型在智驾落地，开放模型+车规域控为其L4解决方案提供协同。
国盛证券2026-02-03：公司为英伟达Jetson Thor首批合作伙伴，基于Jetson平台开发域控系统，实现生态卡位；主业智能驾驶感知系统（车载摄像、超声波雷达）收入占比99.6%，为Robotaxi提供感知硬件+英伟达计算平台双重配套。
申万宏源2026-03-19：公司2020年起为英伟达Jetson平台官方合作伙伴、现为Jetson Thor平台伙伴，属芯片+整机+场景绑定合作；2025年报智能驾驶业务（域控制器、边缘计算产品与解决方案）收入占比9.9%，为无人车提供边缘算力载体。
国信证券2026-04-29：公司2025年9月正式发布基于英伟达Jetson Thor芯片的全域控制器；2025年报汽车电子类收入占比26.7%，智能驾驶域控平台为英伟达开放模型提供车规级算力入口，受益英伟达AD生态商业化扩展。
华创证券2026-05-05：公司2026年4月发布FDC-T5S多功能通信导航控制器，集成5G通信与GNSS/INS组合导航，明确适用于Robotaxi等L4无人驾驶场景；高精度定位是Robotaxi规模化部署的必要配套环节。
高精地图龙头，2025年报智云收入占比70.4%、智驾6.1%，向智驾Tier1转型（中金公司2026-05-02）；英伟达开放AD模型在华落地需高精地图与采集-脱敏-托管数据合规闭环支撑，公司牵头多项国标并参与车路云一体化试点，属模型商业化的数据基座。