印度据悉正考虑对天然气消费者征税 以资助其战略燃料储备的420亿美元扩建计划

公司油轮船队运力规模世界第一（个股档案），2025年报LNG运输收入占10.7%、LPG运输1.2%；2025-10-29公告收购上海液化气100%股权整合LPG/VLGC运输（含VLGC船"长兴源"轮）。国泰海通2026-05-08研报指出"印度增加合规需求"驱动VLCC运价飙升。印度420亿美元战略燃料储备扩建将扩大原油/LPG/LNG进口海运需求，公司为中东-印度航线主力承运商。

2025年报油轮运输收入占36.5%、利润占55%；中银证券2026-04-18研报：VLCC船队51艘/1576万载重吨，2025年油轮净利41.91亿元(+59.06%)。2026-01-30公告交付17.5万方LNG船"海瀚"轮，LNG板块32艘在营+32艘在手。印度扩储增加原油与LNG进口，VLCC与LNG船队直接受益中东-印度航线景气。

全球一流LPG综合运营商，2025年报液化石油气收入占42%、利润占44.5%，新加坡子公司专门负责国际LPG资源锁定与采购。印度为全球主要LPG进口国，拟对其消费者征收LPG税并扩建储备，将改变亚太LPG贸易流向与定价，利好公司国际烷烃资源贸易业务。

2025年报LPG收入占43.4%、LNG占34.1%，国外收入24.9%、国外利润44.9%，构建"海气+陆气"双资源池、以国际LNG/LPG采购为主。印度作为亚洲主要LNG/LPG进口国扩储将支撑亚太气价与贸易量，公司海外资源采购及分销业务间接受益。

国内最大陆基LNG供应商，2025年报天然气销售占收入31.4%、利润34.1%，国外收入20.3%（含启东LNG接收站国际LNG贸易）。印度LNG储备扩建推升亚洲LNG需求与价格中枢，对公司LNG销售与贸易形成价格支撑。

2025年报天然气销售占收入80.6%，平台交易气占7.5%；华泰证券2026-03-29研报：舟山接收站2025年接卸量263.96万吨(+9.4%)，逆势全国进口下行增长。公司以采购国际天然气资源为主，印度扩储带动亚洲LNG需求，利好平台交易气业绩弹性。