现代、起亚、Stellantis和本田将在韩国累计召回超51.2万辆汽车
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2025年年报明确列出现代、本田为长期合作伙伴；中金公司2026-04-29研报指出其汽车被动安全业务全球市占率23%（龙二），汽车安全系统收入占比62.9%。本次召回涉现代/起亚/Stellantis/本田13款车型的安全部件，公司旗下Joyson Safety Systems为全球主流车企气囊/安全带主力供应商，与召回事件呈一跳供应链关联。
2025年年报披露与Stellantis、日本本田、北京现代等建立长期稳定合作关系；主营汽车智能驾驶感知系统（车载摄像/超声波雷达等，收入占比99.6%），海外收入31.8%。本次召回品牌（Stellantis Jeep切诺基、现代途胜、本田奥德赛）均在其客户名单中，属直接配套供应商。
天风证券2026-04-29研报披露公司已与Stellantis集团等客户及品牌进行项目开发合作；主营安全带总成（收入58.6%）、安全气囊（26.5%）、方向盘，属召回最常见的被动安全缺陷件品类。Jeep切诺基在韩被召回，公司是A股稀缺的Stellantis直接配套被动安全供应商。
2025年年报披露产品覆盖韩系、日系、美系等，客户明确包含现代、起亚、本田、克莱斯勒（Stellantis旗下）；主营汽车热管理系统精密零部件（收入87.7%），海外收入占比80%。与本次在韩召回的现代、起亚、Stellantis、本田四大品牌均有直接客户关系。
西部证券2026-05-06研报披露公司已进入STELLANTIS集团、北京现代、悦达起亚等客户供应链；主营汽车电子（HUD、智能座舱、ADAS，收入占比74.1%）。与召回事件中Stellantis、现代、起亚三大品牌存在直接供应关系。
2025年年报确认合营公司广汽本田生产奥德赛（本次在韩被召回的13款车型之一），奥德赛为广汽本田主力MPV。若缺陷部件具平台普适性，存在中国区奥德赛召回及品牌声誉传导可能，公司作为广汽本田中方合营方（并表投资收益）直接相关。
华金证券2026-02-10研报披露公司是广汽本田等整车厂一级供应商（异型紧固件/座椅锁，产品用于车身底盘及安全系统）；主营异型紧固件48.2%、座椅锁33.5%。本田奥德赛在韩召回，公司经广汽本田体系与本田品牌形成供应关联，但影响偏品牌面、传导较弱。
2026年3月公司关联交易公告显示，子公司盐城悦达戴卡创新汽车零部件有限公司向江苏悦达起亚汽车有限公司（起亚中国合资公司）销售轮毂；控股股东悦达集团持股34%。起亚K8在韩被召回，公司经悦达起亚合资体系与起亚品牌存在零部件供应及股东层面关联，但召回地为韩国市场，传导较弱。