本田7月中国汽车销量25,052辆，同比下降44.1%，1-7月中国汽车销量230,870辆，同比下降35.9%。

持有广汽本田50%股权（本田及本田中国各持40%/10%），本田中国销量即广汽本田+东风本田合计。7月销量25,052辆同比-44.1%、1-7月230,870辆同比-35.9%，直接拖累其合营投资收益。光大证券2026-05-04研报指出2025年投资收益同比-17.1%至24.9亿元，主因广汽本田新能源转型产线减值+人员优化。主力5日净流出约2,600万元。

2025年报披露主要客户为东风商用车、东风奕派、东风本田、东风日产、中国重汽、奇瑞、广汽本田、比亚迪等，且东风本田汽车有限公司为其关联方（受东风集团股份共同控制）。主营供油系/制动系/压铸件/内饰件（收入占比75%），本田双合资厂销量锐减直接压缩其零部件订单，收入区域湖北占68.2%与东风本田高度绑定。

2025年报披露"直接或间接为东风本田、广汽本田、一汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉等配套"。主营乘用车冲压焊接总成件，燃油汽车零部件收入占53.6%。本田中国7月销量-44.1%将直接减少其车身冲压件及发动机管类件订单；客户覆盖广，单一车厂影响被分散。主力5日净流入1.5亿元。

2025年报主要客户含东风本田、广汽本田、东风日产、广汽丰田等，主营汽车金属及塑料零部件（收入占比91.8%），为车身安全结构件、管路系统龙头配套商。本田在华产量下滑直接减少其单车配套量；主力5日净流出6,411万元，资金面承压。

2025年报披露与广汽本田、日本本田、东风本田建立长期合作关系（客户名单含东风日产、广汽丰田等），主营车载摄像头/超声波雷达等智能驾驶感知系统（收入占比99.6%），并获得东风本田、广汽本田车厂实验室认可。本田产销萎缩减少其ADAS感知件装车量；本田仅为众多客户之一，影响相对分散。

2025年报披露智能装备产线"已成功应用于东风本田、广汽本田、奇瑞、理想等客户市场"，主营白车身/动力总成/动力电池智能制造装备及电驱动系统（智能装备收入占60.8%）。本田在华销量-44.1%将推迟或缩减其合资工厂产线新建/改造项目，装备订单承压。

2025年报披露"为广州本田（现广汽本田）等企业配套了几十款中高档轿车部分覆盖件模具"，主营汽车覆盖件模具（收入占51.2%）。本田新车型投放放缓与e:N电动化转型收缩将减少其车身模具及冲压件订单，模具属项目制，影响体现于新车型开发节奏。

2025年报披露公开可披露车型包括东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1，下游客户覆盖本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽等（新能源整车设计收入占80.9%）。本田在华销量下滑及车型收缩将减少其整车研发设计外包需求，属研发服务型间接传导。

公司为广汽本田、东风本田二级供应商（汽车轮毂装饰件/标识件/车身装饰件，轮毂装饰件收入占86.4%），经一级供应商间接配套。本田在华销量下滑沿供应链二级传导，影响弱于一级供应商，且公司客户覆盖特斯拉、比亚迪、大众等，分散度较高。

2025年报披露主要客户含本田、沃尔沃、大众等外资/合资品牌及吉利、上汽、比亚迪等自主品牌，主营汽车热管理零部件（空调管路、EGR、胶管）。本田中国产量下滑减少其热管理部件单车配套量；客户结构分散可部分对冲。

精密压气机壳组件（收入占87.8%）配套发动机应用于本田、丰田、日产、大众等全球品牌，经涡轮增压器总成厂间接配套，本田在华销量下滑传导较远；产品主要面向全球主机厂（国外收入占49.7%），本田中国业务占比有限，影响偏弱。