富达大幅增持亿航智能至7.4%，成为第一大外部股东

亿航智能eVTOL电推进系统直接供应商：公司2025年报披露已获亿航智能、VOLOCOPTER、高域、亿维特等头部企业多个项目定点，eVTOL电推进系统进入批量使用阶段；申万宏源2026-04-24研报指出EH216-S电推进系统已小批量交付，与亿航合资的云浮英航（持股60%）年产能目标1000架，并配套VT35样机。富达增持亿航直接强化其核心供应商订单逻辑。

公告实锤为亿航供货电池：2025-06-26股票异动公告披露，全资子公司合肥国轩与合肥亿航智能达成战略合作，将为亿航无人驾驶eVTOL定制高能量密度动力电池系统解决方案。公司动力电池系统产品收入占比75.6%（2025年报），是亿航放量最直接的A股电池受益环节。

A股eVTOL整机同赛道龙头：2025年3月通过子公司收购全球eVTOL先驱Volocopter核心资产（知识产权+机型），2025年11月VoloXpro获民航华东局特许飞行证（华创证券2026-04-30研报）；飞机制造业务收入占比17.2%。富达加码亿航映射eVTOL整机板块估值，公司为最直接可比标的。

eVTOL电推进系统核心布局：2025年与沃飞长空合资成立浙江龙飞电驱，聚焦750kg-5700kg适航航空器电推进动力系统（群益证券2026-06-26研报）；自研电动航空高性能电动力系统入选2025年浙江省先进技术创新成果（公司ESG报告）。低空经济板块估值提升直接利好其航空电推进卡位。

eVTOL动力电池供应商：公司2025-08-30提质增效行动方案半年度报告披露，核心技术半固态/全固态电池已进入产业化阶段并商业化交付多家eVTOL客户；概念板块含飞行汽车/eVTOL。低空经济资本关注度提升带动其航空电池业务重估。

eVTOL航电飞控系统供应商：2025年报披露低空经济业务以自研高安全高智能全自主飞控系统为核心，为eVTOL及中大型无人机提供航电飞控系统（面向民航适航认证的自动飞控），并建设政府低空管理平台。直接受益eVTOL主机厂取证与量产进程。

eVTOL适航配套环节：2025年报披露成功研制并交付国内首台eVTOL模拟器，与eVTOL头部主机厂密切合作开展定制化模拟器研制，支持适航取证与飞行员培训；同时研发国内首款600kW级涡轴无人机发动机控制系统。亿航等整机放量带动其仿真培训与动力配套需求。

低空空管基础设施核心标的：2025年报披露依托空管技术积淀构建低空智联网体系，持续迭代天牧-M低空飞行服务管理平台，深度参与国家-省-市三级低空飞行管理与服务保障体系建设；民航交通收入占比50.7%。低空经济产业扩张的最直接基础设施受益方之一。

低空运营承接方：2025年报披露圆满完成吨级eVTOL海油平台试飞、合肥-怀宁跨城货运测试航线首飞，初步建立eVTOL低空货运试验飞行能力及数字化塔台运营能力；作为国内通航运营龙头（通航运输收入占比99.1%），是eVTOL商业化运营与空域管理的核心平台。

低空航空动力系统供应商：控股子公司宗申航发为旋翼、固定翼通航飞机和无人机提供动力系统解决方案，实现发动机+螺旋桨+热管理系统集成式设计，年报称在国内民营航空发动机企业中处于领先地位，并持续推进产品适航认证。低空经济产业化直接带动其航空动力业务。