格陵兰岛就未获许可准备钻探一事向一家美国石油公司发出严厉警告

特朗普持续强调格陵兰战略意义，格陵兰地缘议题升温；公司档案列明'格陵兰科瓦内湾稀土多金属矿'为其代表性国际合作项目，2026-02-03公告确认通过子公司乐山盛和持有原格陵兰矿物能源（现ETM公司）约6.5%股权、累计投资2434.57万元，为A股唯一直接持有格陵兰矿业资产的公司。虽Kvanefjeld项目采矿证未取得且ETM单方终止战略合作正维权、公司称影响有限，仍是本事件最强映射标的。

格陵兰/北极地缘升温重估北极航道战略价值。公司2025年可持续发展报告披露按《极地环保管理规定》营运南极/北极航线船舶，'合成孔径雷达北极冰-海协同遥感关键技术与航道保障应用'获2025年海洋工程科学技术二等奖；公司为全球特种船龙头（纸浆船25.7%、半潜船12.5%收入占比），2013年永盛轮即首航北极东北航道，是A股极地航运直接运营标的。

2025年ESG报告披露'中欧北极航线'首航大连港，为国内首条经北极东北航道直达欧洲的北极集装箱航线（节省近30天航程）；公司集装箱码头及物流收入占比32.1%、油品液体化工码头16.0%。大连港作为北极东北航道东端重要枢纽，在格陵兰/北极通道关注度提升背景下作为北极航线基础设施标的受益。

2025年年报披露江南造船业务涵盖'极地破冰船等各类特种船舶'，外高桥造船交付'冰区加强型阿芙拉型油轮'；公司为国内最大造船旗舰（船舶造修收入占比86.4%）。格陵兰钻探争端及美国对北极战略资源的争夺，将提升北极开发与冰区/极地船舶装备需求，公司为该领域唯一明确披露极地破冰船建造能力的A股船企。

联储证券2026-03-26研报指出'委内瑞拉、格陵兰岛及中东局势接连发酵，推动金价在2025年高位基础上连续突破历史新高'，将格陵兰局势列为金价上涨驱动之一；公司为国内黄金龙头，格陵兰地缘争端推升避险情绪时作为贵金属避险标的受益。此为研报二级证据支撑的地缘避险远端传导，传导链长于前四只标的。

2025年年报披露主营包括格陵兰比目鱼（格陵兰庸鲽）贸易加工销售及北极甜虾等，为A股公告中少数直接经营'格陵兰'产地产品的公司；但与本次油气钻探事件无实质业务传导，仅'格陵兰'地缘主题同名映射，且公司处于*ST状态、海产品业务利润为负，投机属性强，故仅低分保留。