韦立国际第二艘WinningMax超大型矿砂船在青岛交付

2025年5月公司完成重大资产重组置入恒力重工100%股权（'民营造船第一股'），新闻中承接韦立国际8艘32.5万吨WinningMax矿砂船的'恒力重工'即其全资子公司；2025年报将超大型矿砂船(VLOC)列为核心产品，2026Q1营收88.88亿元(+199%)、归母净利10.93亿元(+330%)，克拉克森数据显示手持订单居全球第2。

2025年年报明确中国船舶集团青岛北海造船有限公司（北海造船）为公司子公司，主营含'散货船（好望角型散货船、VLOC等）、VLCC'；本次交付的'韦立勇敢'轮即由北海造船建造，且北海造船与韦立累计签订8艘WinningMax建造合同；2025年12月公告北海造船等子公司承接中远海运87艘、约500亿元新造船项目。

中国船舶重工集团旗下动力平台，2025年报披露船用低速机、远洋船用中速机国内市场份额均排名第一，全年船用柴油机接单1469万马力(同比+23.23%)、低速机接单同比+27%；32.5万吨WinningMax矿砂船采用低速柴油机动力，公司作为国内船用动力龙头，受益于16艘VLOC批量建造交付带来的主机配套需求。

全球最大锚链/系泊链供应商，2025年报披露船用锚链产能16万吨、船用链及附件收入占比68.6%，产品配套马士基、现代、三菱等全球船东；韦立国际16艘WinningMax矿砂船由北海造船、恒力重工批量建造交付，带动船用锚链配套需求，属间接配套受益环节。