今年三峡枢纽通过量已达1亿吨

宜昌国资委实控的"两坝一峡"区域唯一运营主体，2025年报显示观光游轮产品体系直接包含"三峡升船机线""葛洲坝船闸线"，与新闻中三峡升船机通过旅客44.6万人次、船闸通过21562艘次高度对应；2025年游船产品接待294.07万人次(+14.81%)，水路旅游客运收入占总收入31.7%，枢纽旅客/船舶通过量高位运行直接构成其客流基本盘。

长江内河第一家上市港口、中国西部最大内河主枢纽港，年货物吞吐能力8176万吨、集装箱267万TEU（公司档案）；新闻中三峡船闸通过量9727.6万吨及2846.8万吨民生物资便捷过坝，过坝货流主要衔接重庆果园港等枢纽，直接为其中转装卸主业提供货源，属三峡枢纽吞吐的核心受益方。

全球最大水电上市公司，运营三峡、葛洲坝等6座梯级电站（2025年报境内水电收入占87.7%），是"三峡枢纽"最具代表性的上市运营主体；新闻显示三峡枢纽年通过量连续15年高位运行、船闸+升船机运行平稳，印证枢纽设施整体状态良好。需注意通航本身不直接贡献其营收，属枢纽运营关联而非直接受益。

地处长江下游南京段黄金水域，液体化工板块承担长江中上游全部原油中转量、保障长江经济带三分之一原油中转运输（公司简介），集装箱航线居长江港口前列；三峡枢纽通过量达1亿吨反映长江干线物流畅通，为其原油/集装箱中转业务提供货量支撑。

招商局集团油运平台，经营范围含长江中下游省际油船运输，内贸原油"海进江"为三大区域之一（2025年报原油运输收入占34.6%）；新闻中三峡枢纽保障重点急运物资便捷过坝，利于长江干线油品运输通道顺畅，但公司运力主要布于三峡坝下江段，过坝影响为间接传导。