1至7月全国铁路发送旅客28亿人次

国内最核心高铁客运干线运营主体，2025年报收入中旅客运输占36.5%、路网服务占62.8%，实控人为国铁集团。2026年1-7月全国铁路发送旅客28亿人次、同比+4.1%创历史同期新高，直接增厚其票款收入与线路/接触网使用费清算收入；长江证券2026-05-10研报确认2026Q1全国铁路旅客11.33亿人次、同比+5.5%创同期新高，行业景气延续。

主营广深段及长途旅客列车运输，2025年报客运收入占39.5%、全年发送旅客6386万人次；2026Q1客运发送量同比+2.8%、归母净利5.80亿元同比+23.8%（长江证券2026-05-12），华泰证券2026-05-02研报上调其广深城际收入假设。全国铁路客流创新高叠加广深Ⅰ、Ⅱ线提速至200km/h、新增上海虹桥至香港西九龙高铁班列，公司是铁路客运量增长最直接的A股受益标的之一。

全球轨道交通装备龙头，2025年报铁路装备收入占45.3%。长江证券2026-05-10研报指出，2026Q1全国铁路旅客11.33亿人次同比+5.5%创同期新高，国铁集团已招标70组时速350公里复兴号智能动车组及动车组修理项目——客流高增直接驱动其动车组新造与修理订单增长，2026年轨交车辆订单及交付有望延续较好态势。

2025年年报披露：公司作为协办单位独家运营的大美青海·幸福西藏旅游专列首发团顺利出发，首创一线多游模式并配备专业医疗团队、针对银发群体做适老化方案。新闻所述旅游专列焕新升级（累计开行旅游列车2159列）、歌迷/球迷专列定制化开行直接对应其专列运营业务，是A股中少数有旅游专列直接运营实绩的铁旅融合标的。

中车旗下轨交电气装备平台，2025年报轨道交通装备收入占55.1%；年报披露公司创立国内轨交行业唯一售后服务绿荫品牌，结合国铁集团检修战略在青岛、洛阳设立检修分公司并全国布局属地化检修基地。铁路客流28亿人次创新高→动车组运用率与检修频次提升，牵引变流系统及检修服务需求同步受益。

全球领先轨道交通控制系统提供商，2025年年报明确表述：全国铁路旅客发送量46.01亿人、同比+6.7%，客运量快速增长对拉动通信信号系统新增与更换需求产生积极作用，并预计十五五期间年均新建高铁2000公里以上。客流高增叠加既有线大修改造期，信号系统存量升级与新建需求双受益。

主营轨道交通运营检修装备及维保服务，2025年报分别占收入86.9%和12.7%，已为国内多个铁路车辆检修基地、高铁焊轨基地提供核心检修装备，实控人为国投集团。铁路客流创新高→车辆检修频次与装备更新需求提升；公司股票2026年3月末因铁路主题连续两日涨幅偏离20%（异动公告），显示市场对铁路检修链关注度高。

中国高铁传媒第一股，自建覆盖30个省级行政区、年影响逾20亿人次的高铁数字媒体网络，签约铁路客运站点529个、开通运营495个，2025年报高铁媒体收入占80.4%。铁路客流28亿人次创新高提升站内数字媒体曝光量与广告位价值；但2026-01-31业绩预告显示2025年高铁媒体广告收入受客户投放策略调整同比下降，业绩端尚未兑现客流红利，故评分下调。

国铁集团旗下综合铁路运输企业，2025年年报客运收入104.31亿元、同比+4.21%，旅客发送量4708万人、同比+1.5%（国海证券2026-05-03），客运量随全国客流同步增长；但公司主业为煤炭等大宗货运（2025年报占收入70%），客运仅占13.4%，对客流增长弹性有限，且2025年归母净利同比-34.73%受煤运量下滑拖累，故相关性中等。