亚洲炼油商要求避开红海 在埃及港口接收沙特原油

全球最大油轮船队、VLCC运力世界第一，2025年报外贸原油收入占比47.2%、利润占比37.1%。新闻中沙特阿美因红海危险改道埃及西迪凯里尔交付、亚洲炼厂绕行非洲运回，直接拉长中东-亚洲原油运输吨海里，VLCC运价受益。方正证券2026-04-29研报指出年初VLCC运价创历史最佳1-2月表现，公司2026Q1外贸油运毛利22.41亿元同比+317.6%。

世界领先VLCC船队，2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润占比55%；2026Q1油运净利24.9亿元同比+410.5%，已锁定二季度约50%营运天且运价显著高于一季度。红海危险迫使沙特原油改道埃及、绕行非洲，油运吨海里需求上升直接受益。长江证券2026-04-29研报判断'油运景气上行'，公司2026年3月公告新建10艘VLCC加码布局。

A股唯一成品油运标的，2025年报成品油收入占比52.4%、原油34.6%，外贸收入占比58.6%。国泰海通2026-05-19研报称其为'远东成品油运龙头'，全球炼厂东移+红海绕行拉长成品油运距驱动景气上行。2026Q1季报显示MR成品油轮市场受中东局势影响'区域运价显著分化'，公司直接受益于运距拉长带来的运价弹性。

2025年报确认沙特阿美为战略投资者，承诺向浙石化供应48万桶/日高品质原油并提供20年不低于8亿美元无息采购授信，是沙特阿美在中国最大的长期供油客户之一。新闻中沙特阿美调整亚洲炼厂9月交付安排（改从埃及港口提货、绕行非洲），荣盛石化作为其深度绑定客户处于同一交付链，若交付方式调整将直接影响其原油采购物流成本与供应节奏。

2025-10-31公告通过海南子公司委托大连船舶重工新建6艘30.7万吨级VLCC原油轮，交易总金额50.87亿元；2025年报航运租赁业务利润占比28.3%。红海绕行推升油运景气与VLCC资产价值，公司作为航运租赁平台及VLCC新船持有方间接受益于油轮资产增值与租金上行。

国内最大造船旗舰，旗下外高桥造船、大连造船、广船国际均具备VLCC建造能力（2025年报披露），2025年报船舶造修收入占比86.4%。招商轮船2026年3月公告在其旗下船厂新建10艘VLCC、中远海发委托大连船舶重工新建6艘VLCC，红海绕行拉长运距推升油运景气，直接拉动VLCC新造船需求与订单价值。