今年前7月国家铁路发送货物23.5亿吨

国家铁路煤炭运输核心平台：2025年报显示公司货物发送量6.8亿吨，占国家铁路货运总发送量(40.7亿吨)的16.7%，煤炭发送量占国家铁路煤炭发送量(20.9亿吨)的26.3%，货运收入占总营收70%。浙商证券2026-05-03研报指出2026年1-3月大秦线货运量同比+4.47%，与本次前7月国家铁路货运量+0.7%、日均装车+2.1%的边际回升同频，货运量每增长直接增厚其收入与利润。

华创证券2026-04-03年报点评：2025年货物发送量1548万吨同比+9.8%，货运收入18.65亿元同比+14.89%，受益于全国铁路货运物流化改革；华泰证券2026-05-02指出26Q1公司接运量同比+13.4%(物流总包驱动)，且货运路网清算单价提高，公司路网清算收入占营收18.5%。国家铁路货运量+0.7%直接增厚其货运两端收入与路网清算收入。

国铁集团直属专业运输企业，2025年报商品汽车铁路物流收入占比86.4%，另有冷链5.8%、大件物流1.3%；公司公告确认与国铁集团签订涵盖铁路货运服务、物流基地租赁的关联交易框架协议(2025-11-24)。国家铁路日均装车18.7万车(+2.1%)、货运量+0.7%直接对应其商品车/冷链铁路发运量增长。

中铁集装箱体系内A股平台，2025年报铁路特种集装箱业务利润占比72.2%、铁路货运及临港物流20.5%；铁路货运量回升直接带动集装箱运量与特种箱周转，中欧班列跨境铁路货运亦同受益于国家铁路装车量+2.1%的改善。

全球轨交装备龙头，2025年报铁路装备收入占比45.3%，货车、机车、动车组研发制造全覆盖；日均装车18.7万车(+2.1%)显示货运车辆使用强度提升，中长期拉动货车维修与新车采购需求（因果距离2跳）。

前身为铁道部物资管理局，2025年报铁路产业综合服务收入占比64.5%，为路内供应钢轨、柴油及造车材，并运营铁路综合物流及危险品物流(10.3%)；2025年报披露完成路内钢轨和柴油供应计划并推进铁路集装箱、专用线等物流资源布局，铁路货运量增长带动运营物资消耗与轨道维保需求（因果距离2跳）。

主营货车车轴与铁路车辆，2025年报铁路车辆收入占比39.1%、车轴32.6%，交通运输设备制造业收入占比99.1%，为铁路货车核心零部件供应商；国家铁路装车量+2.1%间接带动货车车辆维修与配套需求（因果距离2-3跳）。