航运板块逆势拉升 南京港直线涨停

公司档案显示油轮船队运力规模世界第一、船型最齐全；2025年报外贸原油收入占比47.2%、利润37.1%。方正证券2026-04-29研报：26Q1归母净利同比+207%至21.7亿，VLCC运价创历史最佳1-2月表现；国金证券指TD3C航线TCE一度突破20万美元/天。新闻中波斯湾→东亚VLCC单航次运费3100万美元、日收益逼近两月高位，公司VLCC运力弹性为A股最大。8/19主力单日净流入1

2025年报油轮运输收入占比36.5%、利润占比55.0%，VLCC船队规模世界领先；2026-03-31公告新建10艘VLCC油轮扩运力。方正证券2026-04-27：26Q1净利同比+219%至27.6亿；华泰证券2026-04-27指出公司已锁定2Q约50%营运天、锁定运价显著高于1Q。VLCC运价上行直接抬升油运营收与利润弹性，8/19主力单日净流入2.28亿、5日累计2.22亿。

招商局旗下油运平台，2025年报成品油收入52.4%、原油34.6%。国泰海通2026-05-19称其为A股唯一成品油运标的，原油运景气传导至成品油运；招商证券2026-05-13指26Q1 TC7澳新MR线运价同比+37%；中金2026-04-28指3月BCTI太平洋/大西洋运价3.4/8.6万美元/天、同比大增。VLCC运价上行消耗成品油轮运力并催生跨区套利需求，公司受益传导。8/19主力净流

2025-10-31公告拟通过海南中远海运发展委托大连船舶重工新建6艘30.7万吨级VLCC原油轮，交易总额50.87亿元；公司为中远海运集团航运产融平台，2025年报航运租赁利润占比28.3%。VLCC运价与船价上行利好其油轮资产价值与未来租赁收益，属油运景气下运力资产受益方向，传导链路为供应链/运力资产类。

新闻直接点名、当日直线涨停。公司油品化学品装卸仓储收入占比23.7%（2025年报），液体化工板块承担长江中上游全部原油中转量；VLCC运价高企带动原油进口运输景气，间接利好其油品中转装卸业务，但主营为港口服务、对VLCC运价直接弹性弱，属板块联动+油运景气次生受益。

新闻直接点名跟涨。主营港口货物装卸仓储（2025年报装卸仓储收入77.2%），货种以铁矿石、煤炭、氧化铝等干散货为主，无原油/油轮运输业务，与VLCC运价上涨无实质业务传导，仅因航运板块整体拉升情绪联动，弱相关。

新闻直接点名跟涨。主营内贸集装箱班轮运输（2025年报集装箱物流服务收入100%），运力为内贸集装箱船，与VLCC原油运价无业务传导，仅因航运板块整体拉升联动，弱相关标的。

新闻直接点名跟涨（北交所）。主营国际远洋及国内沿海干散货运输（2025年报运输劳务收入96.2%），以电煤、矿石、粮食等干散货为主，不涉及原油轮业务，与VLCC运价上涨无直接传导，属航运板块情绪联动，弱相关。