1至7月份国家铁路发送货物23.5亿吨 同比增长0.7%
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全国最大煤炭重载铁路运营商，货运收入占总收入约70%（2025年报），大秦线煤炭运量占全国铁路煤运总量约1/5。新闻中国铁1-7月货运量同比+0.7%温和回升，而大秦线2026年1-3月货运量同比+4.47%、3月单月+6.44%（浙商证券2026-05-03、国金证券2026-05-05研报），运量弹性显著高于行业，直接受益于铁路货运回暖与北煤南运景气改善。
国铁集团直属专业运输企业，主营商品汽车物流（收入占比86.4%）、冷链及大件货物铁路特货运输，100%收入来自交通运输业（2025年报）。其特货运量直接计入国家铁路货运总量，新闻中货运量+0.7%、日均装车+2.1%直接对应其商品汽车、冷链等特货运输需求增长，且为铁路货运量增长最纯正的标的之一。
中国铁路首家A股上市公司、国铁集团实控，2025年报铁路特种集装箱业务利润占比72.2%、铁路货运及临港物流利润占比20.5%，铁路相关业务贡献超九成利润。全国铁路货运量+0.7%、装车+2.1%直接拉动其特种箱运输与货运延伸服务，兼有中欧班列与冷链概念。
旗下宁东铁路承担宁夏宁东能源化工基地煤炭等货物运输，2025年报货运收入占比99.4%、铁路运输业收入占比99.4%，是全国铁路货运量统计的直接组成部分。铁路日均装车+2.1%对应其运量景气，但公司体量小、线路区域单一，弹性受限于宁东基地需求。
全球铁路装备龙头，货车业务覆盖敞车、棚车、平车、罐车、漏斗车等各类铁路货车（2025年报）。2025-09-30公告显示下属货车企业与国铁集团签订约24.8亿元货车销售合同及约11.1亿元货车修理合同，合同总额约占2024年营收22%。日均装车+2.1%带动货车运用与新造更新需求，装备端直接受益。
前身铁道部物资管理局，2025年报铁路产业综合服务收入占比64.5%、铁路综合物流及危险品物流占比10.3%，围绕油料油品、钢轨、机车车辆配件等为铁路运营提供物资供应与综合物流服务。铁路货运量+0.7%带动运营物资消耗和铁路物流服务需求，属铁路产业链生产性综合服务商。
2025年货物发送量1548万吨同比+9.8%、货运收入18.65亿元同比+14.89%，路网清算收入53.15亿元同比+13.98%（华创证券2026-04-03点评），主要受益于全国铁路货运物流化改革及物流总包。但2025年报货运收入占比仅6.5%、以客运为主，货运量增长对其业绩弹性有限。
2025年报披露拥有160余条铁路专用线、可实现铁路全国联网运输，提供铁路整车、集装箱、棚车运输物资的到发、中转、直拨服务及公铁水多式联运平台。铁路货运量+0.7%带动其铁路到发、仓储装卸及多式联运业务量，但铁路物流仅为其综合物流业务一部分，传导偏间接。