功率半导体概念震荡拉升 斯达半导涨停

新闻直接点名且当日涨停。国内IGBT模块绝对龙头，IGBT模块收入占83.6%（2025年报），据Omdia 2023报告全球IGBT模块市场排名第五；车规IGBT向欧洲一线Tier1大批量交付、第二代车规SiC MOSFET已大批量出货。台湾厂商第三波涨价10-15%强化功率半导体提价预期，龙头直接受益。

新闻直接点名。国产功率半导体IDM龙头，器件类收入占48.9%（2025年报）；据第一上海2026-05-26研报，公司自2026年3月1日起对二极管/MOS等三类产品涨价10%，年初以来行业20余家厂商跟进发函涨价，台湾第三波提价10-15%有望进一步抬升其产品ASP。

新闻直接点名。国内MOSFET等功率器件设计龙头，功率器件收入占95.6%（2025年报），连续入选中国半导体功率器件十强；产品覆盖光伏、汽车电子、充电桩等，与台湾厂商产品线重合度高，行业性提价10-15%直接改善其毛利率。

新闻直接点名。功率二极管市占率中国第一、全球第二，整流桥全球第一（方正证券2026-04-03）；功率器件收入占87.8%（2025年报），26Q1营收同比+30%创历史新高、汽车电子收入翻倍，处上行周期，台厂第三波涨价利好其MCC海外品牌同步提价。

新闻直接点名。功率半导体IDM龙头（MOSFET/IGBT/二极管/SiC），分立器件收入占39.8%（2025H1）；据华源证券2026-04-29研报，6/8/12吋产线满载、订单能见度至2026下半年，正抓住价格上行窗口升级产品结构，台厂涨价印证行业景气延续。

功率半导体特色工艺代工龙头，晶圆代工收入占95%（2025年报），拥有全球领先的深沟槽超级结MOSFET与IGBT工艺平台。台湾厂商对非合约产品提价10-15%反映产能紧张，大陆功率设计公司订单外溢与代工价格上行，华虹作为主要功率代工承接方直接受益。

旗下安世半导体为全球车规级功率器件（二极管/双极性晶体管/MOSFET/GaN FET）龙头，半导体业务收入占43.6%、贡献89.6%利润（2025年报），客户覆盖全球主流车厂Tier1。全球功率器件涨价周期下，安世具备跟随提价能力，受益于台湾第三波涨价带动的行业性提价。

高性能功率器件专营，超级结MOSFET/屏蔽栅MOSFET等功率半导体产品收入占95.3%（2025年报），用于直流充电桩、光伏逆变器、数据中心服务器电源。华源证券2026-02-26研报将其与斯达/士兰/新洁能列为可比公司，同赛道直接受益于涨价周期。

功率半导体分立器件（晶闸管、二极管、MOSFET）及芯片收入合计占98%（2025年报），IDM模式，国内晶闸管品种最全厂商之一。台湾厂商对非合约功率产品提价10-15%，公司同类产品具备跟随提价空间，弹性受益于行业涨价。

IGBT/FRD功率模块为核心，模块收入占76.7%（2025年报），布局车规IGBT与SiC模块，覆盖新能源车、光伏、工控，与斯达同属IGBT模块赛道。行业第三波提价预期下，国产IGBT模块涨价与订单改善可期。

中车时代半导体为国内IGBT领先厂商，车规IGBT模块已批量供货，新兴装备（含功率半导体器件）收入占44.5%（2025年报）。IGBT为功率半导体核心器件，行业性提价利好其器件业务毛利率与盈利弹性。

半导体分立器件（功率二极管/三极管/MOSFET）收入占96.1%（2025年报），已跻身国内中大功率车规MOSFET规模领先梯队（华源证券2026-04-16）。与台湾厂商产品重合度高，属涨价传导的直接受益标的。

2026年1月拟发行股份收购瑞能半导体100%股权切入功率半导体（晶闸管、功率二极管、SiC二极管/MOSFET、IGBT及功率模块，东方证券2026-04-19研报），并购落地后将直接享受行业涨价红利；特种IC主业提供安全边际，属尚未被充分定价的预期差标的。

主营大功率晶闸管、电力半导体模块，半导体收入占100%（2025年报），年产能280万只，为国内销量领先的大功率半导体器件供应商。行业第三波涨价对功率器件价格形成支撑，公司产品提价弹性较大。

国内碳化硅衬底龙头，SiC衬底收入占99.6%（2025年报），导电型衬底为车规/光伏功率器件上游核心材料。功率半导体全面提价印证行业需求高景气，间接利好SiC衬底需求与价格企稳（两跳传导，关联偏弱）。