上海：积极申报港口型国家物流枢纽 提升全球物流服务与供应链资源配置能级

新闻提出"依托临港新片区，积极申报港口型国家物流枢纽"，直接指向洋山深水港区。公司2025年报披露洋山深水港区四期码头由上港集团收购并运营，是洋山港区运营主体；2024年母港集装箱吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一，集装箱板块收入占43.8%，为上海申报港口型国家物流枢纽的最直接受益上市公司。

规划直接点名"加快空港型国家物流枢纽扩能提质，推动浦东国际机场西货运区和新东货运区物流设施布局优化和升级迭代，形成东西两片区航空货运格局"。上海机场是浦东国际机场经营管理与地面保障主体，2025年报基础物流服务收入占比13.7%，航空及相关服务收入占94.1%，货邮扩容直接增厚其货运相关收入。

公司2025年报披露"在上海虹桥和浦东机场设有运营基地，依托全国17个枢纽机场自营货站开展地面服务"，航空速运收入占比45%；新闻明确"支持航空物流企业围绕枢纽设立全球物流和供应链运营基地"，东航物流作为浦东机场核心驻场航空物流企业，直接受益浦东机场货运区扩能与航线时刻资源配置。

公司为临港集团旗下园区开发上市平台，2025年报披露子公司开发临港新片区滴水湖金融湾、现代服务业开放区、大飞机航空产业园等项目（园区综合开发收入占93.7%）；港口型国家物流枢纽依托临港新片区申报，将带动临港区域物流园区、保税仓储等产业载体需求，公司作为区域内核心园区运营商直接受益。

央企中国物流集团控股、总部位于上海的跨境综合第三方物流龙头，2025年报显示空运收入占33.0%、海运占30.3%，并在年报中将国家物流枢纽布局优化调整方案列为行业核心驱动；新闻"提升全球物流服务与供应链资源配置能级"与公司跨境物流全覆盖业务高度匹配，为枢纽建设直接受益的国际货代龙头。

上海市浦东新区国资委控股，2025年报供应链物流收入占99.4%，为国际跨国企业提供精益供应链管理及口岸通关、保税仓储一体化服务；契合新闻"推动商贸服务型国家物流枢纽向新发力"与"提升供应链资源配置能级"的定位，是上海本地枢纽功能落地的直接供应链服务商。

全球集运运力龙头，运营总部位于上海，是洋山深水港最大的船公司客户之一；上海申报港口型国家物流枢纽将强化洋山港国际中转、水水中转与集拼业务，直接为其带来华东枢纽箱量增量。公司概念含"一带一路""中欧班列"，上海港吞吐能级提升与其船队运营高度绑定。

上海本地化工供应链龙头，2025年报显示上海地区收入占59.9%，主营以货代、仓储、运输为核心的一站式综合物流及化工品交易；新闻提出提升上海全球物流服务与供应链资源配置能级，公司作为上海本土综合供应链服务商，受益枢纽建设带动的货量增长与供应链服务需求扩张。

中远海运集团旗下、总部位于上海的航运数字化与智慧物流科技公司，概念板块含"上海自由贸易港""数据要素""区块链"；新闻强调"提升供应链资源配置能级"，对应物流数智化配套需求，公司为航运物流信息化系统供应商，但传导为间接配套，证据强度弱于直接运营标的。

注册地上海浦东的内贸集装箱航运龙头，2025年报披露与国铁集团等4家内贸集运企业签订集装箱多式联运"一单制"合作协议；上海港口型枢纽申报及多式联运体系建设将提升港到门联运需求，公司作为上海本地集运主体间接受益，关联传导为两跳。