上海：到2030年 努力将上海建设成为全球物流和供应链网络核心节点、国际物流枢纽和全球供应链管理中心城市

上海港公共码头运营商，2024年上海港集装箱吞吐量5150.6万TEU连续第15年居全球首位（公司2025年报）；年报披露在建洋山四期自动化码头及小洋山北作业区集装箱码头配套工程（上海国际航运中心核心项目），是规划'国际物流枢纽、全球供应链节点'定位的最直接承载主体，实控人为上海市国资委。

浦东/虹桥双机场国际航空枢纽运营商，2025年报航空及相关服务收入占比94.1%、基础物流服务收入占13.7%；作为规划'门户型枢纽—区域性基地—社区级节点'物流网络中的空港门户枢纽，直接受益于上海建设国际航空货运枢纽与全球供应链节点。

央企东航集团旗下、注册上海的航空物流企业，2025年报航空速运占收入45.0%、综合物流解决方案43.9%，依托浦东/虹桥枢纽运营货站与跨境电商物流；年报披露建设覆盖订舱、安检、仓储、运输的智慧货运中枢平台，与规划'智慧绿色物流体系'及国际航空物流枢纽目标直接对应。

注册上海的中国物流集团旗下跨境综合第三方物流龙头，2025年报跨境综合物流空运占33.0%、海运30.3%、跨境电商物流16.8%，全球分支机构90余家，中国货代百强前列；是'全球物流和供应链网络核心节点、全球供应链管理中心'定位下国际货代与跨境供应链的直接受益标的。

浦东新区国资控股，为国际跨国企业（高科技电子、医疗器械等）提供精益供应链管理服务，2025年报供应链物流收入占比99.4%、供应链管理收入100%；业务集中于上海自贸区保税仓储、口岸通关与配送，直接对应规划'全球供应链管理中心城市'的功能定位。

上海市国资委旗下国际集装箱班轮公司，2025年报班轮业务占收入98.3%，主营上海至近洋国际航线；关联交易公告涉上海深水港、外高桥五期码头，公司战略明确'积极投身上海国际航运中心建设'，直接受益于上海国际物流枢纽规划。

上海化工供应链龙头，2025年报显示上海地区收入占59.9%、利润占61.9%，提供全球化工货运代理、仓储、运输及化工品分销一站式供应链服务；年报引用国家降低物流成本政策并定位'全球化工新能源供应链服务商'，契合规划供应链管理与增值赋能方向。

注册上海的民营内贸集装箱航运龙头，2025年报集装箱物流服务收入占比100%，内贸航线覆盖沿海所有枢纽港及长江干线近百个港口，构建'三横一纵'大海运物流体系；是上海'内畅外联'物流网络下江海联运与多式联运的主要运力提供方。

临港新片区核心园区开发运营商（漕河泾、临港松江/浦江/南桥等科技城），2025年报园区综合开发收入93.7%、房产租赁利润占比65.1%；临港是洋山深水港配套物流与自贸区功能集聚区，承担规划'门户型枢纽'物流体系的产业载体与仓储配套功能。

中国(上海)自由贸易试验区外高桥保税区开发主体，主营保税仓储、国际货运代理、转口贸易及商品展示，2025年报贸易及服务收入占54.7%、物业经营占33.3%；是规划国际物流枢纽下保税物流、跨境电商与进口分拨功能的核心区域载体。

注册上海的大宗商品全程供应链服务商（国资控股），2025年报供应链执行贸易收入占64.6%、多式联运22.1%、第三方物流12.0%，为工业客户提供硫磷化工、有色金属等全球供应链物流；契合规划'供应链管理、增值赋能'及长三角一体化物流网络方向。