航运概念震荡拉升 凤凰航运涨停

事件业绩主体，公告2026年上半年营收6.73亿元同比+95.70%、扣非净利润2769.09万元同比+3200.73%，当日涨停。公司2025年报显示运输收入占营收88.69%（其中沿海运输58.6%），主营干散货航运；2025年业绩预告披露沿海散货运价指数稳中有升、内外贸兼营船舶转外贸航线为利润增长点，本轮涨停由干散货运价景气+业绩弹性双击驱动。

新闻点名跟涨股。公司2025年报散货船运输收入占比31.1%、油轮运输36.5%；广发证券2026-04-25研报指出2026Q1干散货船队净利4.33亿元同比+172.33%，BDI均值1955点同比+75%，好望角型/灵便型船队跑赢指数。主力资金5日净流入约2.1亿元（截至2026-08-19），板块行情中资金认可度高。

新闻点名跟涨股。公司为全球油轮船队运力第一的能源运输龙头，2025年报外贸原油运输收入占比47.2%、LNG运输10.7%；华泰证券2026-04-27研报指出自2H25国际油运走强、VLCC运价大幅上涨，公司已锁定二季度约50%运营天数且锁定运价显著高于一季度，盈利同环比上行。油运景气与干散货景气共振支撑板块拉升。

新闻点名跟涨股。公司为江苏省港口集团旗下唯一上市公司，地处长江下游黄金水域，2025年报集装箱装卸及服务收入占比75%，承担长江中上游全部原油中转量、保障长江经济带三分之一原油中转运输；航运景气提升港口吞吐与船舶港口服务需求，与航运板块联动跟涨。

新闻点名跟涨股。公司主营国际国内海上集装箱班轮运输，2025年报班轮业务收入占比98.3%，聚焦亚洲区域支线市场（运力增速仅2.1%、供需相对稳定）；2026-03-12公告全资子公司与江苏新扬子造船等签署4艘集装箱船建造合同总额8.2亿元，扩充运力布局，随航运板块情绪共振上行。

与凤凰航运业务高度同质：2025年报确认主营国际国内大宗干散货运输（以电煤为主），水路货物运输收入占比82.3%；2026年一季报公告披露报告期水路运输业务运价及运量均高于上年同期、毛利较大幅度增长，归母净利润同比减亏3817.29万元，直接验证沿海干散货运价上行逻辑，属同赛道景气受益标的。

国内民营干散货航运龙头之一，主营国内沿海+国际远洋干散货运输，环渤海湾到长江口岸进江航线煤炭运量最大的民营航运企业之一；长江证券2026-04-29研报指出2026Q1 BDI均值2029点同比+110.1%，大船供给增速仅2.4%支撑运价上行；西部证券2026-03-20研报确认2025年CCBFI均值1047.58点同比+3.92%。干散货景气核心受益标的。

主营国际远洋+国内沿海及内河干散货运输，运输劳务收入占比96.2%（2025年报），以电煤运输为主、为国内沿海电煤运输量最大企业之一；与凤凰航运同处沿海干散货运价上行景气周期（2026Q1 BDI同比+75%~110%），业绩弹性直接受益，北交所干散货航运标的。

综合性航运公司，自有散货船10艘共26.57万载重吨，经营秦皇岛等港至浙江煤炭运输及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输，干散货货运代理亦为主业之一（2025年报运输服务收入占比89.7%）；2026-03-31公告拟投资不超17亿元建造4+2艘1900TEU集装箱船扩张运力。沿海干散货+集运双线受益航运景气。

中远海运集团特种船运输平台，2025年报多用途船收入占比17.6%、纸浆船25.7%，多用途船与灵便型干散货船市场景气联动；华泰证券2026-04-27研报指出中国钢材、新能源等出口支撑灵便型及多用途船型需求，公司作为航运板块央企成员随板块情绪跟涨，属干散货景气间接传导受益标的。