交通运输部：加快推进人工智能与交通运输深度融合

2025年报明确公司以人工智能、车路协同、数字孪生为核心，智能交通行业收入占比100%，自研C-V2X路侧单元RSU与车载OBU全系列及路侧激光雷达，为智慧高速、车路云一体化、自动驾驶提供全链条支撑；同年落地成都锦江、无锡、武汉、杭州等多地车路云一体化项目（年报披露）。交通运输部推进AI+交通运输典型场景行动直接利好车路云核心设备商。

公司自2015年牵头国家级车路协同示范项目，是中国车路协同(V2X)技术路线核心发起者与标准制定者（2025-12-27公告）；拥有'鲲巢'交通大模型、'梧桐'AIoT大模型；2025年中标雄安新区智能网联云控平台并交付国内首个城市级智能网联云控平台，智慧交通收入占比33.3%。与政策'综合交通运输大模型+车路云规模化'方向高度契合。

全国领先数字交通运营服务商（江苏交控旗下），ETC用户超2600万户居全国前列；2025年报披露形成'车路云一体化'全栈式C-V2X产品体系，支持智能网联公交、自动驾驶货运等N类场景；'交通守望者'系统依托ETC门架与车载OBU覆盖江苏全路网；智慧交通运营管理系统业务收入占比60%，直接受益于智慧高速与车路云政策落地。

深圳车路云一体化核心支撑单位，深度参与全市'4+3'云控平台与道路智能化改造（2025年报）；承建深圳低空智能融合基础设施、支撑全国首个城市级低空智能融合系统SILAS；2025-12-18定增预案提出将深圳治理经验沉淀为交通行业AI大模型底座与具身智能交通装备；大数据软件及智慧交通收入占比53.3%，是AI+交通典型场景的直接设计方。

2025年报：智能路侧产品收入占比31%，打造路侧多波束RSU、智能语音OBU系列产品，为高速'交通守望者'应用提供整套方案；'ETC+视频+雷达'多源融合的智慧高速全息感知解决方案已形成低成本落地能力。直接受益于智慧高速/车路协同场景规模化建设。

中远海运集团旗下科技公司，2025年报：自研Hi-Dolphin航运大模型（基于Transformer及国产开源基座模型），轻舟AI Agent平台已赋能部署679个智能体；牵头国家重点研发计划'水上交通安全管控关键装备'项目。对应政策'综合交通运输大模型'任务在航运场景的落地主体，数字航运与供应链收入占比61.6%。

2025年报明确智慧多功能杆是'车路云一体化'系统的核心基础设施，集成激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头构建全天候车-路双向感知网络，为自动驾驶提供超视距感知；广东《韧性城市行动方案》、北京《多杆合一建设与管理规范》等均以智慧多功能杆为载体推进车路协同设施建设，公司为车路云路侧载体的直接供应商。

公司地处车路云一体化首批20个试点城市之一的合肥；2025-03定增募投智能路网综合指挥调度系统并拥有'车联网路侧信息数据采集及处理方法'专利；主营业务收入构成：高速公路57.5%、港口航运16.7%、城市智能交通8%，业务与AI+交通运输应用场景高度对口。

2026-04-02公告以参股方式收购国家发改委首个批复上海建设的智能汽车创新发展平台12%股权，该平台定位推进智能汽车与智慧交通多源数据开放、归集与运营，服务上海智能网联汽车与数字城市融合；公司本身为上海仪电旗下智慧城市综合解决方案与AI解决方案服务商（云计算大数据收入占比45.4%）。

2025可持续发展报告：推出'密码+AI双引擎数智安全底座'为智慧公交系统提供体系化安全支撑，并以安全为主线构建车路云一体化现代智能网联体系；低空领域'面向低空交通的空天地一体化综合智联管控平台'入选2025城市交通全场景创新实践成果，属AI+交通场景的安全基础设施环节。