交通运输部：以人工智能推动安全治理从“事后处置”转向“事前预警”

商用车AIoT龙头，AI解决方案收入占比81.4%（2025年报）。年报明确其AI辅助驾驶系统覆盖ADAS/DMS/BSD/AEBS/CMCS，实时识别司机状态与周边环境并"在关键风险时刻提供预警或联动干预，推动安全管理从'看得见、能回放'向'能预测、能干预'演进"，与新闻"事后处置转向事前预警"完全同构；AEBS已通过欧标R131认证，面向公交/两客一危/渣土等商用车场景。

智能交通收入100%（2025年报）。产品线含路侧激光雷达、毫米波雷达、交通事件检测软件、两客一危车辆识别软件及V2X路侧/车载单元；牵头制定国内首个《车路协同路侧激光雷达技术规范》(YD/T 6429-2025)；杭州车路云项目落地"超视距安全预警"，是路侧感知实现交通事前预警的核心设备商。

以ETC+云计算/AI为核心的智慧交通电子收费与运营管理系统商，智慧交通运营管理系统收入占60%（2025年报）。公告显示使用1.25亿元超募资金建设"江苏省交通基础设施数字化转型项目——路网运行监测预警扩优提质项目"，路网调控智能体获2025年首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛二等奖，直接对应该政策方向。

公司以"降低交通运输的代价"为使命（公司简介），主营高级辅助驾驶系统(ADAS)与智能增强驾驶系统，智能网联收入占55.6%（2025年报），利用AI+大数据+5G-V2X为商用车提供疲劳驾驶预警等主动安全能力，是交通"事前预警"车载端直接供给方。

车路协同技术路线的发起者和引领者（公司简介），智慧交通收入占33.3%、智能物联/安防收入占66.6%（2025年报）；拥有交通运输部"智能交通技术和..."科研平台，路侧感知、交通AI预警与AIoT产品直接受益于AI+交通政策落地。

智能交通行业收入100%，智能路侧产品收入占31%（2025年报）。提供ETC车路协同路侧单元、全息感知与智慧高速全栈式方案，路侧感知与信息发布基础设施直接服务于交通"事前预警"场景。

国内列车运行控制领域首家A股上市企业，核心产品LKJ列控系统市场占有率约50%（公司简介）；产品含列车运行控制、行车安全监测及高速铁路列车运行监测系统（收入占22.5%），是铁路领域安全"事前预警"的核心硬件与系统供应商。

率先发布全球首个交通行业AI大模型"佳都知行交通大模型"并通过网信办备案（公司简介）；智能轨道交通解决方案收入22.8%（浙商证券2026-04-27研报：轨交方案收入23.12亿元），交通AI大模型+智能轨交安全调度直接对应"事前预警"治理升级。

全球视频物联龙头（公司简介）。国盛证券2026-03-18研报指出，公司星汉大模型融入交通场景，Bisight Pro系列双谱雷达视频融合相机可实时检测驾驶员分心状态并智能取证，助力交通安全"事前预警"，属交通视频AI感知生态的核心供给方。

中远海运集团旗下科技上市公司，数字城市与交通收入占37.5%（2025年报），深耕智能交通与交通信息化（ETC、交通监管、航运数字化），依托央企资源承接交通数字化与安全预警平台建设。

高速公路信息化收入占57.5%（2025年报），为高速公路、港口航运、城市智能交通提供系统集成+软件开发+运维一体化服务，是AI+交通"事前预警"落地的路网侧信息系统集成方。

智能交通收入100%（2025年报），主营智能公交调度系统、车载监控及出租车运营监管，覆盖公交运营安全预警与车辆实时监控，直接对应公共交通"事前预警"场景。