《上海市综合交通发展“十五五”规划》：持续推进长三角一体化“一码通行”试点 推进长三角交通信息共享、重点领域标准规范体系研究

公司是全国领先的智慧交通电子收费服务商，拥有超2,600万个ETC用户（2025年报），智慧交通电子收费业务收入占比36.9%。长三角"一码通行"可能整合ETC系统，公司作为ETC领域龙头将直接受益于区域交通一体化支付体系的建设。

公司是上海地铁一号线运营商，日均客运量在上海所有轨道交通线中位列第一。交通银行2025年报明确提到"作为独家收单机构支持上海申通地铁及磁悬浮'闪付过闸'项目"，是"一码通行"的核心应用场景方，直接受益于长三角交通支付互联互通。

公司是数字人民币运营机构，2025年报显示其"作为独家收单机构支持上海申通地铁及磁悬浮'闪付过闸'项目"，且是"唯一入选的银行机构，推动上海申通地铁、上海磁悬浮闸机改造"，在交通支付领域有具体业务布局，将受益于长三角"一码通行"推广。

公司是智慧交通龙头，深耕行业15年以上，参与国家工信部"面向人工智能大模型工程化技术及应用的产业公共服务平台"研发和建设（2025年报），推出"交通行业首个国产操作系统'交通佳鸿'",在交通信息化标准制定和信息共享平台建设中有重要地位。

公司是上海重要交通服务商，拥有出租车5,934辆，信息技术服务业收入占24.7%（2025年报），设有"数智交通产业群"，核心定位为"从传统出行服务供应商向具备生态能力的智慧出行解决方案提供商转型"，将参与长三角交通信息共享生态建设。

公司提供城市道路交通信号控制系统及道路交通信号控制设备，2025年道路交通运输业务收入占比20.5%，成功落实上海二区管项目（2025年报），参与城市道路交通管理系统建设，为长三角交通信息共享提供底层系统支持。