贵州首列“保税物流+铁路快通”回程中老班列顺利抵达

公司在老挝甘蒙省拥有263.3平方公里钾盐矿权，氯化钾资源储量超10亿吨，是中国最大的境外钾肥生产商（2025年产量201万吨，第三个百万吨项目已投料试车）。公告明确指出'2025年老挝对我国的出口总量已达226.37万吨，超越加拿大成为我国第三大钾肥进口来源'。新闻中班列从老挝万象南运载1100吨钾肥入境，亚钾国际作为老挝最大中资钾肥企业，是该物流通道最直接受益方。5日主力净流入1.65亿元，资

公司公告（2025年8月28日半年报）明确披露'平稳运行中老铁路万象南等三站装卸及磨万铁路全线接取送达业务，采用重去重回运营模式'，并'稳定发行中老泰国际班列'。新闻中班列从老挝万象南出发、仅用时5天直达贵阳，正是中国铁物运营的中老铁路物流通道。公司铁路综合物流及危险品物流服务收入占比10.3%，央企实控人国务院国资委。

公司通过控股子公司老挝开元矿业在老挝从事钾肥开采生产销售，2025年年报显示氯化钾收入占比64%、利润占比87.3%，中国大陆收入占76.2%。公告明确提到'老挝开元的钾肥产品是复合肥生产的主要原料，客户主要为复合肥生产企业及渠道分销商'。中老铁路通道的畅通可为老挝钾肥产品进入中国提供高效物流路径，公司作为老挝钾肥生产商直接受益于运输通道建设。5日主力净流入4206万元。

公司是中国最大的钾肥工业生产基地，2025年年报显示钾产品收入占比77.6%、利润占比81.6%，是A股钾肥板块龙头。公告指出'自产能有限导致我国钾肥长期依赖进口，进口依存度常年高于50%'，并提及'老挝等新兴供应国也逐渐崭露头角'。中老班列进口钾肥增加将丰富国内钾肥供给来源，对行业供需格局产生影响。同属央企（中国五矿实控）。

公司是西部陆海新通道核心出海口，年报披露'背靠重庆、云南、贵州等广阔腹地'，西部陆海新通道海铁联运班列服务范围辐射18省75市。新闻中贵阳国际陆港的建设标志着贵州国际物流通道升级，北部湾港作为贵州货物出海的传统通道，与贵州国际陆港形成协同或互补关系。华泰证券2026-06-25研报指出公司东盟箱量约占外贸箱量50%。

公司是中国铁路集装箱物流龙头（国铁集团实控），主营铁路特种集装箱业务（利润占比72.2%）、铁路货运及临港物流业务（利润占比20.5%）和供应链管理业务。中老班列开行量增长将带动铁路集装箱运输需求，作为国内最大铁路集装箱物流企业，间接受益于中老铁路运量提升。概念标签包含'中欧班列''一带一路'。

公司2025年8月23日公告设立'中工国际工程股份有限公司老挝分公司'，注册地为老挝万象市，旨在'深入开发老挝市场'。新闻中班列从老挝万象南出发，公司在老挝有实质业务布局。但公司主营国际工程承包（收入占比62.5%），与中老班列钾肥运输无直接业务传导，关联度偏弱。央企实控人国务院国资委。