渝万高铁正式接入重庆东站 预计明年建成通车

中国最大铁路施工企业之一，2025年铁路业务收入占比27.9%，是'八纵八横'高铁网核心承建方。渝万高铁作为国家'八纵八横'高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分（正线全长251公里，设计时速350公里），中国中铁极有可能直接参与施工。

另一大铁路施工巨头，2025年年报显示铁路工程新签合同额262.32亿元，在高原铁路、高速铁路等领域确立了行业领导地位。渝万高铁线下主体工程已全部完成，中国铁建作为国内两大铁路施工企业之一，极有可能参与该项目施工。

中国铁建旗下公司，2025年年报明确提到'轨道交通设备助力渝黔高铁顺利开通'，为铁路项目提供高速道岔、弹条扣件等关键设备。渝万高铁与渝黔高铁同属重庆地区高铁项目，铁建重工极可能参与渝万高铁隧道掘进和轨道设备供应。

中国高铁建设的'国家队和主力军'，先后参与了京津城际、京沪高铁、武广高铁等国内全部重大高铁项目建设。公司是轨道交通控制系统全产业链提供商，渝万高铁的信号系统、通信系统极大概率由中国通号提供。

电气化铁路接触网产品领军企业，是行业技术标准和试验标准主要起草单位。2025年年报显示公司通过参与公开招标与中国中铁、中国铁建两大建设单位合作密切，为国内多条高铁提供接触网产品，渝万高铁电气化设备供应大概率由其承担。

高铁扣件龙头企业，2025年轨道扣件收入占比67.9%，产品已应用于京沈、商合杭、兰渝、贵广等多条高铁线路。公司控股股东为中国铁道科学研究院集团有限公司，作为国铁系统核心配套企业，渝万高铁轨道扣件供应大概率来自铁科轨道。

中国中铁控股子公司，是国内A股主板唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，主营隧道掘进设备、铁路道岔、钢桥梁等。渝万高铁正线全长251公里，隧道、桥梁工程量大，中铁工业的盾构机、道岔等装备极可能参与建设。

全球规模最大、品种齐全的轨道交通装备制造商，2025年铁路装备收入占比45.3%。渝万高铁预计明年建成通车，通车后运营的动车组列车将由中国中车提供，设计时速350公里的高铁需要高速动车组。

重庆市国资委控股的地方国企，2025年基建业务收入占比39%，重庆市内收入占比67.2%，拥有公路工程施工总承包壹级、隧道工程专业承包壹级等资质。作为重庆本地建筑龙头，可能参与渝万高铁重庆段配套工程建设。

重庆本地商品混凝土龙头，2025年重庆收入占比99.8%，在重庆主城拥有四大生产基地，商品混凝土年产能超过1000万立方米。产品广泛应用于公路、桥梁、隧道等领域，可能为渝万高铁重庆段建设供应混凝土。