据上海航运交易所数据，截至2026年8月24日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报3238.52点，与上期相比跌0.2%。

中国最大集装箱航运公司，经营230余条国际航线，集装箱船队运力全球前列。2025年报显示集装箱航运及相关业务收入占比96%，其中欧洲地区收入占比18.9%，是SCFIS欧洲航线运价的直接利益相关方。年报明确指出'2025年市场运价波动加剧，SCFI和CCFI全年均值同比分别下滑37%和23%，导致船公司收入端面临较大波动'。

上海港公共码头运营商，2024年集装箱吞吐量5150.6万TEU连续15年全球第一。SCFIS（上海出口集装箱结算运价指数）正是基于上海港出口集装箱结算数据编制，上港集团是该指数编制的数据源头港口。2025年报显示集装箱板块收入占43.8%、利润占53.6%，运价指数波动直接反映上海港出口货量及航线景气度变化。

全球最大集装箱制造商，2025年报显示集装箱制造收入占27.5%、利润占29.5%为第一大业务板块。公司年报指出'受关税博弈、地缘冲突、航线重构等多重因素影响，集运运量虽总量增长但分航线走势分化，运价整体承压'。航运运价景气度直接影响船东新箱采购需求，公司旗下中集世联达还经营海运物流业务，进一步与运价挂钩。

招商局旗下综合航运平台，集装箱运输业务收入占比21.8%。2026年Q1报告明确提到'全球集装箱新船交付增速维持高位，集运市场整体承压，一季度各主要航线运价总体延续2025年的下滑走势'，集装箱船队运力同比增加17%，一季度承运重箱量达26.3万TEU同比增9.7%。SCFIS欧洲航线运价波动直接影响其集运板块收入表现。

中国领先综合物流服务商，代理及相关业务收入占58.9%，其中货运代理为核心。2025年报直接指出'在供过于求的市场压力下，本年度国际海运运价同比大幅下滑；美线、欧线等主要航线运价下挫，使得板块对外收入同比减少'。SCFIS欧洲航线运价变动直接影响其海运代理业务的成本和定价空间。

专业跨境物流服务商，国际货运代理收入占84.3%。2025年报直接引用航运交易所数据称'2025年集装箱海运运价整体呈下行态势，SCFI年度均值为1581.34点，同比下降36.90%'，明确指出运价波动对其业绩的影响。公司为进出口贸易提供跨境物流服务，SCFIS欧洲航线运价直接影响其海运段服务定价及利润空间。

中远海运集团旗下特种运输平台，航线覆盖全球160多个国家和地区。2025年报显示汽车船业务收入同比增长213.59%至44.01亿元，航线网络覆盖欧洲等全球关键市场。虽然公司主营非集装箱运输（纸浆船25.7%、汽车船19.0%），SCFIS集装箱运价指数与其业务并非直接对应，但同属中远海运集团体系，航运板块整体景气度存在联动效应。