中航西飞：筹划定增事项 用于军民用飞机研制及产能提升等项目

公司自身筹划定增，募集资金用于军民用飞机研制及产能提升、国际转包产能提升、空天复材及金属结构件生产能力提升等项目。2025年航空产品收入占98.9%，是国产C919最大机体结构供应商（任务量约占50%），C909占60%以上，与空客A320/A321、波音B737保持长期转包合作关系。

专注于军用及民用飞机零部件精密加工，飞机零部件收入占比99%。2025年报明确其国际转包业务涵盖空客A320/A321/A350、波音B737/B747/B787-9系列零件，以及以色列航空工业客改货项目。中航西飞扩大产能可能增加对航空零部件的采购需求。

航空锻铸件龙头企业，锻铸产品收入占77.4%。2025年报显示国际转包收入9.16亿元，同比增长13%，与波音、空客等国际龙头企业签订长期合作协议，安大公司荣获罗罗"高绩效供应商团队"称号。中航西飞扩产将直接增加对锻铸件的需求。

国产碳纤维龙头，碳纤维收入占98.9%，产能规模位居国内前列。公司开发Y603H航空预浸料，获得中国商飞PCD预批准，正在国产大飞机开展部件级验证。中航西飞提升空天复材生产能力将直接利好上游碳纤维材料供应商。

同为航空主机厂，主营教练机和其他航空产品。公司介绍明确提到在航空转包生产领域，与美国Goodrich、波音、空客等国内外知名航空企业开展转包生产合作。中航西飞扩大国际转包产能，可能带来航空转包行业整体订单增长。

同为航空工业集团旗下的核心航空主机厂，航空产品收入占比99.4%，主营战斗机等军用飞机。中航西飞定增扩产可能反映航空工业景气度上行，对公司形成行业景气度共振信号。