大众汽车CEO：额外裁员计划中近半数将涉及德国业务

上汽集团与大众汽车合资成立上汽大众，是大众在中国最重要的合作伙伴。公告显示上汽大众是其核心子公司，2025年年报中多次提及上汽大众。大众全球战略调整（包括裁员、软件失误、电动车转型）将直接影响上汽大众的盈利能力和战略协同。

大众汽车是国轩高科第一大股东，双方深度合作进入兑现期。2025年报公告显示，大众中国与国轩高科在电池研发、标准电芯量产、全球供应链等方面全面合作，国轩高科为大众德国及旗下Power Co.供货。大众裁员和战略调整可能影响其电池采购规模和合作进度。

中科创达与大众旗下软件子公司CARIAD成立合资公司CARThunder，专注于智能座舱和智能互联系统的软件研发。公告显示合资公司提供以操作系统为核心的软件开发服务。大众软件战略失误和裁员可能增加对外部软件合作伙伴的依赖，但同时也可能缩减软件投入预算。

峰璟股份是大众汽车内外饰件核心供应商。2025年报明确显示，公司产品用户包括一汽大众、上汽大众等知名整车厂商，主要客户集中于一汽大众、上汽大众等。公司是中德合资企业，汽车零部件行业收入占比100%。大众德国业务裁员可能影响其全球采购策略。

富奥股份是一汽集团旗下零部件平台，主要客户包括大众。公司2025年报显示，主要客户包括红旗、解放、大众、一汽丰田等。公司位于吉林长春，与一汽-大众地理位置重合。大众德国裁员可能影响其全球零部件采购体系，进而影响富奥股份订单。

华域汽车是上汽集团旗下零部件平台，2026年日常关联交易公告显示向上汽大众汽车有限公司销售商品。公司是独立供应汽车零部件研发、生产及销售企业，产品涵盖汽车内外饰、功能件、电子电器等六大板块。大众业务收缩可能影响其对上汽大众的供货规模。

华阳集团是汽车电子产品供应商，已进入上汽大众、一汽大众、大众安徽等客户供应链。公司2025年报显示，汽车电子业务收入占比74.1%，产品包括智能座舱、智能驾驶等。研报指出公司新获多家大众系客户定点项目。大众战略调整可能影响其汽车电子采购需求。

宁德时代是全球动力电池系统龙头，大众汽车是其重要客户之一。公司2025年报显示，动力电池系统收入占比74.7%，国外收入占比30.6%。大众汽车电动化战略调整和可能的采购规模变化将影响宁德时代的海外业务，但公司客户多元化程度高，影响相对有限。

亿纬锂能与大众汽车有合作关系。公司2025年报显示，动力电池收入占比42.1%，储能电池占比39.8%。作为全球领先的锂电池平台企业，大众汽车电动化战略和可能的供应商体系调整将影响亿纬锂能的业务机会，但公司客户结构多元，单一客户依赖度较低。