上海：促进旅行服务与入境消费融合发展 完善邮轮旅游产业链条

作为上海浦东国际机场的运营方，是入境旅客的核心枢纽。2025年12月公告显示，公司已与中免集团签订免税店经营权转让合同，明确将“优化免税场地资源，为国内外旅客提供价格最优、品类丰富、环境舒适、购物便捷的免税消费体验”。公司2025年报非航收入中商业餐饮及其他非航收入合计占比超40%，是政策“促进入境消费融合发展”的核心载体。

上海本地国有航运企业，主营国际国内海上集装箱运输。2026年4月一季报披露，公司已与中国船级社上海分社签订高质量发展合作框架协议，重点围绕“节能环保技术应用”深化合作，“持续推动公司绿色转型与高质量发展相融合”。公司积极投身上海国际航运中心建设，是政策“推动航运服务绿色化转型，建设国际绿色航运走廊”的直接受益标的。

国内最大造船旗舰上市公司，总部位于上海。2025年报摘要披露，旗下外高桥造船承建的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”总进度已超90%。公司是国产大型邮轮的唯一总装建造企业，是政策“完善邮轮旅游产业链条”中制造环节的核心。

招商局集团旗下城市和园区综合开发运营服务商。2025年报摘要显示，公司资产运营涵盖邮轮等多元业务，并设立“招商邮轮”专业公司进行全生命周期的运营管理。公司在全国多地运营邮轮母港，是政策“完善邮轮旅游产业链条”中运营环节的重要参与者。

央企中国物流集团旗下跨境综合第三方物流龙头，总部位于上海。2025年报显示，公司跨境综合物流（空运+海运+其他）收入占比超70%，海外地区收入占比20.3%，具备“端到端的供应链管理服务能力”。公司业务定位与政策“支持国际货代企业拓展端到端的供应链管理服务”高度契合。

上海浦东新区国资控股的供应链管理企业，专注于为国际跨国企业提供精益供应链管理服务。2025年报显示供应链物流收入占比达99.4%，服务客户涵盖高科技电子、医疗器械、高端消费品等多个国际产业领域。公司业务模式与政策“支持国际货代企业拓展端到端的供应链管理服务”高度契合。

专业化工供应链服务商，总部位于上海。2025年报显示，公司物流业务收入占比54.4%，其中上海地区收入占比达59.9%。公司提供以货运代理、仓储和运输为核心的一站式综合物流服务，符合政策对“供应链管理服务”的支持方向，但业务聚焦化工领域，属于细分赛道。

中国宝武控股的上市软件企业，总部位于上海自贸区。2025年报显示，公司服务外包业务收入占比达34.3%。作为工业软件和智能制造解决方案提供商，公司具备信息技术服务外包能力，可视为政策“引导企业在国际信息技术外包等领域布局”的潜在标的，但其外包业务以国内工业客户为主。