伊朗称霍尔木兹海峡临时航线谅解达成 仅限商船通行

公司2025年年报明确提及“暂停公司船舶经霍尔木兹海峡的通行”并持续监测中东局势，是公告中唯一直接点名霍尔木兹海峡的A股公司。主营业务为海上原油、成品油运输，国外收入占比58.6%，中东航线是其外贸成品油运输的重要区域。

公司为全球领先的VLCC船队运营商，油轮运输收入占比36.5%（利润占比55%），是国际原油运输的绝对主力。霍尔木兹海峡作为全球原油运输关键节点，其通行规则变化直接影响全球VLCC航线与运费。公司新建10艘VLCC的公告显示其运力扩张态势。

公司油轮船队运力规模世界第一，外贸原油运输收入占比47.2%，利润占比37.1%，是全球油品运输的核心企业。霍尔木兹海峡通行规则变化将直接影响其全球航线布局与运营成本。公司公告显示正投资建造6艘VLCC及3艘阿芙拉型原油轮。

中国最大的油气生产商，油气销售业务收入占比81.3%。霍尔木兹海峡是中东原油出口的咽喉，海峡通行限制将直接影响全球原油供应与价格，进而影响公司的勘探开发与炼化业务。

中国最大的炼油商，炼油业务利润占比58.3%。霍尔木兹海峡通行规则变化影响全球原油供应稳定性与价格，直接关系到公司原油采购成本与炼油板块利润。公司炼油能力中国第一。

中国最大的海上油气生产商，油气销售业务收入占比84.3%。海峡通行变化影响全球能源市场格局，对公司所处的油气行业景气度、原油价格及自身的海上开发业务具有传导影响。

公司主营特种船运输，包括半潜船、重吊船等，海外收入占比超70%。作为航运板块重要成员，霍尔木兹海峡局势变化带来的全球航运市场波动、运费变化及航线调整将对公司业务产生联动影响。

公司为全球领先的港口综合服务商，码头业务收入占比95.3%，业务遍布26个国家。霍尔木兹海峡作为国际航运关键节点，其通行安排变化将影响全球贸易流向与港口吞吐量，公司作为全球港口网络运营方将间接受益于贸易路径调整。

公司主营港口装卸、仓储，油品/液体化工品码头业务收入占比16%，利润占比23.6%。全球原油贸易路线与流量的变化将影响其油品码头及相关物流业务。

国内规模最大造船旗舰，船舶造修业务收入占比86.4%。霍尔木兹海峡局势变化可能影响全球船东的运力需求与造船订单（如油轮需求增加），公司作为全球造船龙头将间接受益于行业景气度变化。