工信部：要积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点

公司是汽车电子龙头，2025年智能驾驶业务收入97亿元，同比增长32.6%，占比29.8%。其智能座舱、智能驾驶域控制器等产品是智能网联汽车的核心部件，直接受益于“提高自动驾驶安全性、可靠性”及智能网联汽车准入试点。

公司介绍明确表示其“牵头制定了多项国家标准，积极参与多个试点城市的智能网联汽车‘车路云一体化’建设”。2025年“智云”业务（占比70.4%）为车路协同提供高精度地图和数据合规服务，“智芯”业务提供车规级MCU芯片，是从“路”到“云”再到“车”的全链条参与者。

公司2025年报明确指出，其智慧多功能杆产品在“车路云一体化”系统中扮演着核心基础设施的角色，是实现“聪明的车”、“智慧的路”与“强大的云”协同的关键枢纽。广东省2026年初政策也明确提出，要推动以智慧多功能杆为主要载体建设车路协同设施，支撑智能网联汽车应用。

公司是国内物联网智能化硬件核心供应商，核心产品智能车载终端（T-BOX等）收入占比41.3%，应用于智能交通/车联网领域。招商证券（2026-01-26）研报指出，其“端云一体化”架构已深度集成AI，为“车-路-云”一体化等复杂应用提供坚实技术底座。

公司是国内汽车检测验证龙头，2025年新能源及智能网联汽车开发和测评业务收入10.78亿元，同比增长45.22%。中邮证券（2026-04-29）研报指出，L2/L3级自动驾驶安全要求等多项国标进入征求意见阶段，公司检测需求旺盛，直接受益于智能网联汽车准入试点带来的验证需求。

公司是国内最早的车联网智能终端供应商之一，2025年车联网智能终端收入占比高达75%，主要为上汽、奇瑞等主流车企供货。其产品是实现车辆联网、支持车路云数据交互的关键部件。

公司是国内领先的智慧交通数字化解决方案提供商，主要业务包括以ETC为载体的智慧交通电子收费（用户超2600万）和智慧交通运营管理系统业务（收入占比60%），拥有智能交通云平台。这些业务是车路协同和智能交通管理的关键组成部分，直接受益于车路云一体化试点推进。

公司是全球汽车安全与电子龙头，2025年新业务订单规模突破约970亿元，在智能驾驶、中央计算单元等领域取得突破。国信证券（2026-04-18）研报指出，公司与Momenta合作高阶智能辅助驾驶项目定点，并布局车载通信等网联新技术。

公司是汽车检测服务商，2025年8月成立子公司“云驰智行”，专门拓展智能网联汽车的车载通信、信息安全、总线协议及数据合规等测试能力。长江证券（2026-04-06）研报确认此业务布局，公司正切入智能网联汽车检测赛道。

公司是全球动力电池系统龙头（2025年动力电池系统收入占比74.7%），在电池材料、系统、回收等产业链关键领域拥有核心技术优势，是新闻中“提升动力电池的低温适应性、耐久性”这一技术攻关方向最重要的产业参与者之一。

公司2025年报显示，其正在研发一款双线偏振相控阵毫米波雷达，明确适用于“自动驾驶、立体交通”等领域，旨在实现对车辆、路障、人员等目标的超精细化识别，是提升自动驾驶感知能力的关键传感器方向。

公司是全球锂电池电解液龙头，2025年锂离子电池材料产品收入占比高达90.4%。电解液配方是决定动力电池低温性能、功率和循环寿命的关键因素之一，公司技术突破将直接助力下游电池厂提升低温适应性和耐久性。

公司是另一家重要的锂电池电解液及化学品供应商，电池化学品业务收入占比69.3%。其电解液添加剂和配方技术对改善电池低温性能、高功率及长循环寿命具有重要作用，是产业链上游的关键环节。

公司是国内主要动力电池供应商之一，动力电池业务收入占比42.1%，国内商用车电池市场份额排名第二。商用车电池对低温适应性等性能要求高，公司技术突破对“提升动力电池低温适应性”有直接影响。

公司是国内早期动力电池厂商之一，动力电池系统产品收入占比75.6%，专注于磷酸铁锂技术路线。作为新闻中“支持重点企业加大技术攻关”的潜在对象，其磷酸铁锂电池的低温性能提升是技术攻关的重点方向。