乘联分会：8月1-23日全国乘用车新能源市场零售61.4万辆 同比去年8月同期下降12%

全球新能源汽车龙头，2025年报显示汽车业务收入占比80.7%。根据公司2026年3月产销快报，其新能源汽车当月销量为30.02万辆，同比下滑30.01%，走势与行业整体承压趋势一致。乘联分会发布的行业销量下滑数据直接影响公司所处的赛道景气度与市场预期。

国内主要新能源汽车制造商，2025年新能源汽车销量突破110.9万辆，占总销量38%，新能源汽车营收占比达48.95%（据2025 ESG报告）。公司深度参与新能源乘用车市场竞争，行业月度销量数据是其经营成果的重要外部参照和估值锚。

华为智选车模式核心标的，新能源汽车业务收入占比高达94.3%（2025年报）。公司旗下问界系列为市场焦点车型，行业整体销量数据直接影响市场对其销量爬坡和市场份额的判断，是衡量其竞争环境的关键指标。

A股纯正新能源乘用车公司，2025年报显示新能源汽车行业收入占比93.9%。公司主营极狐、享界等新能源品牌，行业零售销量数据直接反映其终端市场的景气程度和销售压力，对其基本面有直接冲击。

大型汽车集团，2025年报显示乘用车业务收入占比70.0%，是广汽埃安等新能源品牌的母公司。行业新能源乘用车销量数据是评估其新能源转型成效和市场份额变化的核心外部变量。

国内产销规模最大的汽车集团之一，整车业务收入占比62.5%。旗下拥有上汽乘用车、智己、飞凡等多个新能源品牌。行业整体销量表现直接影响其庞大的产销体系和新能源业务板块的估值。

综合型汽车企业，2025年报显示乘用车业务收入占比38.6%，包含新能源乘用车。公司既为蔚来代工，也发展自有新能源品牌。行业乘用车销量数据，特别是新能源部分的涨跌，对其乘用车业务有直接影响。

国内主要SUV和皮卡制造商，2025年报显示汽车业务收入占比87.9%。尽管新能源转型步伐相对稳健，但行业新能源渗透率持续提升，行业整体销量数据仍会影响市场对其转型进程和燃油车基盘的综合评估。