日本政府表示，计划实现石油采购多元化，将支持在非霍尔木兹航线沿线建设管道；旨在为额外航运成本提供支持。

公司是国内油轮运输龙头，2025年油轮运输业务净利润41.91亿元，同比增长59.06%，毛利率达39.91%。日本石油采购多元化将增加非霍尔木兹航线的长途运输需求，公司VLCC船队规模全球前列，将直接受益于运输量增加和运价上涨。中银证券2026-04-18研报指出，霍尔木兹海峡管控压制全球原油运输量，油轮运价中枢抬升。

公司是全球油轮船队运力规模第一，外贸原油运输收入占比47.2%，利润占比37.1%。日本寻求石油采购多元化可能改变全球石油贸易流向，增加长途运输需求，公司外贸原油业务将受益。申万宏源2026-04-27研报显示，外贸油轮各船型齐发力增厚公司业绩。

公司是中国石油集团工程子公司，管道与储运工程业务收入占比24.2%，在海外管道项目（如伊拉克巴士拉海水输送管道总包项目、阿联酋天然气管线项目）方面有丰富经验。日本支持非霍尔木兹航线管道建设，公司作为中国主要油气工程服务商，可能参与相关管道工程承包。

公司是国内焊接钢管龙头，能源输送类钢管收入占比37.7%，产品应用于石油天然气输送。2025年年报提及海外主权项目回款规范，并布局海外绿氢输配管网赛道。若日本支持的管道建设项目使用中国管道设备，公司可能受益，但直接证据不足。