商务部等9部门：加大航空保税维修支持力度 鼓励新增航空维修企业优先向综合保税区布局

公司是民营航空维修龙头，档案明确主营“航空维修,检测”，拥有运输飞机、公务机、航空部附件维修等多重CAAC、EASA、FAA许可。2025年报显示航空工程技术与服务收入占比64.4%，为政策鼓励的航空维修企业直接受益主体。

公司是专业航空MRO服务商，档案显示主营“航空机载设备维修”，2025年报航空维修及服务收入占比达78.6%，是波音在华首批授权维修服务商。公司被美国航空周刊授予“年度亚太区最佳独立MRO供应商”，直接受益于航空维修行业政策支持。

公司是国内唯一全谱系航空发动机供应商，公告显示其子公司“中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司”从事航空发动机维修业务。公司具备发动机全寿命周期的维修保障能力，是航空发动机维修市场的核心参与者。

公司是国内领先的航材分销商，档案显示主营“服务型航空材料分销”，主要产品包括航空油料、航空化学品等航材。其公告及研报提到积极抓住海南自贸港政策，增强航材贸易与航空资产管理业务，是航空维修产业链的核心上游供应商。

公司是国内航空材料核心制造商，国投证券2026-04-08研报指出，公司已针对民航维修开展布局，10个牌号密封剂及配套底涂获批民用航空化学品设计/生产批准函，成为该领域国内首家获批的供应商，直接服务于航空维修市场。

公司主营航空氧气系统等机载设备，公告及国海证券2026-06-23研报显示，公司正积极走访航司、大修厂，全力拓展机组氧气面罩等产品的民航维修市场（PMA航材），是航空维修产业链的配套设备供应商。

公司主营包括“机载设备维修”，西南证券2026-05-08研报指出，其冷喷涂固态增材制造技术全球领先，应用于机体结构再制造领域，2025年报机载设备维修收入占比16.9%。公司是航空维修高端技术与再制造服务的提供商。