中国民用航空局副局长梁楠会见香港国泰集团行政总裁

中国三大国有骨干航空公司之一，上海主枢纽运营人，2025年中国港澳台地区收入占比2.7%为三大航最高。中金公司2026-04-30研报指出1Q26国际线RPK同比+17.9%，3月国际线客座率同比提高9.3pct，洲际航线需求强劲。民航局支持香港枢纽发展将直接利好内地-香港航线运营，公司作为天合联盟成员在港有密集航线网络。

中国唯一载旗航空公司，2025年中国港澳台及海外地区收入占比31.5%，是三大航中国际业务占比最高的。2025年新开复航12条国际航线覆盖六大洲，'一带一路'航线达74条覆盖32个国家。香港作为国际航空枢纽地位巩固，直接利好国航国际航线网络拓展和中转业务。

广州主枢纽运营人，2025年国外收入占比31.6%。公司年报明确提到'广州枢纽对标世界一流，将东南亚作为重要腹地市场，积极发展第六航权，加密国际航线'。公司注册地广东，地处粤港澳大湾区核心位置，香港枢纽发展与广州枢纽形成协同效应，每天2000多个航班飞至全球40多个国家和地区。

东航物流公告明确构建'上海-香港-重庆'航空货运网络，串联长三角、粤港澳大湾区与成渝地区。公司ESG报告显示与重庆市政府签署战略合作协议开通上海-香港-重庆新航线。航空速运收入占比45%为第一大业务，香港枢纽地位巩固将直接增加其航空货运中转业务量。

中航集团旗下航空货运公司，2025年年报显示子公司'中国航空快递(香港)有限公司'在香港注册，中国香港及其他地区收入占比1.4%。公司全球航线网络覆盖六大洲，主营航空货运服务。香港枢纽发展将增加其香港航线货运量和中转业务机会。

国内三大门户复合型枢纽机场之一，粤港澳大湾区核心机场。公司介绍明确指出'凭借得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势'。香港国际航空枢纽地位巩固将强化大湾区机场群协同效应，提升白云机场国际中转业务。

公司可转债募集说明书明确提到'香港拥有国际级的航空枢纽（香港国际机场）和成熟的飞机维修工程基础，同时作为国际金融中心，在航空租赁、保险、贸易结算等方面拥有明显的产业优勢'，并计划拓展香港航材分销业务。公司是埃克森美孚、3M、汉莎技术等品牌的授权航材分销商，常备航材料号超7000种，服务南方航空、东方航空、海南航空等国内主要航空公司。

深圳市宝安国际机场管理公司，地处粤港澳大湾区核心位置，毗邻香港。公司是国内最早由地方政府自主投资建设管理的机场之一。香港国际航空枢纽地位巩固将推动大湾区机场群协同发展，深圳机场作为区域重要机场有望承接溢出客流并深化与香港机场的互联互通。

全球第二大、亚洲第一大免税零售商，机场口岸免税是其核心渠道之一。华创证券2026-04-30研报指出公司已完成上海机场、北京机场免税店转场，'核心机场渠道运营能力进一步巩固，持续升级国际航空枢纽免税购物体验'。香港枢纽发展带动国际航线恢复将增加机场免税客流。公司还完成收购DFS大中华区股权，布局港澳高端免税市场。

中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，航线网络覆盖中国大陆各主要城市及港、澳、台地区，连接东南亚、东北亚，通达欧、美、澳三大洲。香港枢纽地位巩固有利于提升海峡西岸经济区与香港的航空互联互通，厦门空港作为区域枢纽可承接相关航线增量。