国家发改委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，加快发展新型冷藏载具及低空物流装备

全球最大集装箱及道路运输车辆制造商，产品覆盖冷藏半挂车、罐式半挂车等。其公告显示，道路运输车辆业务（含半挂车）收入占比12.9%，直接对应政策中“推广大件物流专用运载工具”及“研发危化品物流专用罐体罐箱”。公司2025年报亦提及能源化工装备业务，与政策方向高度契合。

国铁集团旗下唯一铁路特种集装箱上市平台。公司公告明确，铁路特种集装箱业务（含罐式集装箱）是其核心利润来源（2025上半年毛利占比69.6%），并曾成功运输危化品硫酸。西南证券2026-03-16研报指出，公司是铁路罐箱物流核心标的，直接受益于“危化品罐体罐箱”集装化运输政策。

国内大型无人机系统领军企业，主营翼龙系列无人机。公司2025年报明确提及，低空物流被视为最具前景的赛道，致力于构建“干—支—末”三级智慧物流网络。公司业务与政策“扩大低空物流装备应用，在邮政快递等场景推广无人机商业运营”完全吻合。

中国航天科技集团旗下无人机产业总体牵头单位，2025年无人机及相关产品业务收入占比62.7%，利润占比85.7%。公司是国内高端无人机产业的主导力量，产品谱系覆盖物流配送等多场景，直接对应政策“推广无人机商业运营”。

中国铁路装备绝对龙头，业务涵盖机车、客车、货车制造。华泰证券2026-03-30研报显示，公司2025年货车业务收入达169.43亿元，是国内铁路冷藏车、罐车等特种货车的主要制造商，直接对应政策中“新型铁路冷藏装备”的研发与应用。

全谱系工业无人机领军企业，产品广泛应用于物流、应急等领域。华创证券2026-02-12研报指出，公司已实现无人机跨江转运物流新模式，云龙-1P无人机载荷高达350千克。公司业务直接对应政策中“低空物流装备”在“支线运输、邮政快递”的应用。

通航飞机与eVTOL双轮驱动发展。公司于2025年3月收购德国Volocopter核心资产，完成“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵布局，并积极推进eVTOL适航取证。中泰证券2026-02-28研报指出，公司是A股稀缺的通航与低空主机厂标的，直接受益于低空物流装备发展。

工业自动化龙头，已切入低空经济高景气赛道。浙商证券2026-05-09研报指出，公司为全球首款3吨级混动eVTOL提供自研200kW级核心动力总成，成为其核心动力系统供应商。这直接对应政策中“低空物流装备”的核心部件供应环节。

新能源电驱动系统供应商。公司公告显示，其“集成芯”技术产品契合eVTOL电推进系统需求，已与低空经济领域多家eVTOL头部企业签署战略合作协议并获得多个项目定点。公司于2025年11月公告成为德国Volocopter供应商，是低空飞行器核心动力系统供应商。

无人机与机器人动力系统制造商。公司2025年报显示，无人机动力系统业务收入占比86.2%，产品终端应用于快递物流、应急救援等领域。作为无人机核心组件供应商，公司直接受益于政策“推广无人机商业运营”带来的整机需求增长。

国内重型卡车制造龙头，产品覆盖公路用车、工程用车、专用车等。公司公告显示，其主营业务包括“载重汽车，专用汽车，重型专用车底盘”的制造与销售，是国内最大的重卡制造基地之一，直接对应政策中“推广大件物流专用运载工具”。

国内规模最大的通用航空企业。公司2025年报显示，已圆满完成吨级eVTOL海油平台试飞、合肥—怀宁跨城货运测试航线首飞，建立eVTOL低空货运试验飞行能力。华创证券2026-03-17研报指出，公司将在低空物流领域获得实质性卡位优势。

道路客运企业，正积极向低空经济转型。申万宏源研究2026-04-29研报指出，公司与顺丰旗下丰翼科技达成合作，依托场站资源提供低空物流起降/中转支持，并与新石器合作进入无人货运领域。公司正成为低空物流运营服务的重要参与方。

国内商用冷链设备行业高新技术企业，专注于商用冷藏展示柜等产品。公司2025年报显示，商用冷藏展示柜业务收入占比24.7%。国投证券2026-04-29研报指出，公司在冷藏柜领域具备领先优势，政策“加快发展新型冷藏载具”将为公司提供发展机遇。

城市轨道交通信号系统提供商，正拓展低空经济业务。公司2025年报显示，已开展“低空业务”，并牵头组建低空经济创新应用联合体，布局低空空域智能管控及安全保障技术。这直接对应政策中“配套建设起降、通信导航、安全防护等设施”的基础设施环节。