国家发改委：根据国际市场油价变化情况，自8月28日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调375元、360元。

中国最大一体化能源化工公司，成品油业务是核心。2025年报显示，汽油收入占比27.4%，柴油占比19.9%，营销及分销板块利润占比17.8%。发改委调价直接提升其炼油板块产品售价和利润空间。

国内油气行业主导企业，上游勘探开发利润占比40.7%。成品油价格上涨既利好其上游原油销售价格，也对其炼油化工板块（利润占比39.8%）的产品定价产生积极影响。

全球领先的炼化一体化企业，旗下浙石化炼油能力达4000万吨/年。2025年报显示，炼油产品利润占总利润的64.6%。油价上调将直接提升其炼油产品的销售价格和毛利水平。

三大国有骨干航空公司之一。其2025年年报明确指出：'航油成本是航空公司最主要的成本支出之一，国际油价水平大幅波动将对航油成本和燃油附加费收入产生较大影响'。油价上调将显著推高其运营成本。

国内机队规模最大的航空公司。航油价格波动是其主要经营风险。尽管有燃油附加费联动机制，但公告指出'该联动机制可在一定程度上降低航油价格波动风险'，成本压力仍会传导。

成品油零售连锁企业，2025年报显示汽油收入占75.3%，柴油占23.4%。作为零售商，油价上调将带动其销售额和采购成本同步上升，盈利关键在于批零价差的变化。

中国最大的石油工程综合服务商之一。油价上涨理论上将刺激油气上游勘探开发资本支出，从而利好油服行业。公司公告中也提示了油价波动对油服市场的连锁反应风险。