中国船舶：下属子公司签订26.88亿美元船舶建造合同

公司直接公告全资子公司外高桥造船联合中船工贸签订26.88亿美元12艘21700TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，2028至2030年交付。公司2025年报船舶造修收入占比86.4%，使用螺纹钢期货对预期造船板套期保值，此次大单将充实公司在手订单并提升未来营收利润。

新闻中船舶买方中远资产为中远海控全资子公司。中远海控2026年1月公告确认中远资产向舟山重工订造6艘3000TEU集装箱船。此次向中船下单12艘21700TEU超大型LNG双燃料集装箱船是中远海控运力扩张重要举措，2028至2030年交付后将显著扩大其绿色船队规模。

雅克科技是国内LNG船保温绝热板材核心供应商，2025年该业务收入23.70亿元同比增57%，占总营收约27.5%。中银证券研报确认公司为沪东中华、江南造船、大连造船等中船集团造船厂供应LNG燃料舱保温绝热板材，已获GTT MARK III/FLEX+认证。外高桥造船同属中船体系，LNG双燃料船LNG储罐需此类板材。

南钢股份是全球领先中厚板生产基地，2025年报明确提及大型集装箱船用大线能量焊接用钢和100mm厚集装箱船用止裂钢板为核心战新产品，国内市场占有率领先，独家供货国产首艘大型豪华游轮爱达魔都号。建造12艘21700TEU超大型集装箱船需大量高强度船板。

中国动力是中船集团旗下动力装备平台，中金公司研报指出公司船用低速柴油机国内市场份额78%、国际市场份额39%，为全球船用动力系统龙头。21700TEU超大型集装箱船所需主机会由中船体系内或WinGD提供，中国动力间接受益。柴油动力占公司收入49.7%、利润76%。

潍柴重机专业开发制造船用34至13600马力中高速柴油机、发电机组及推进系统，船用发动机收入占比31.6%。21700TEU超大型集装箱船主推低速柴油机，但LNG双燃料动力系统中中速机常用于发电机组配套。公司2025年报提及与哈尔滨工程大学合作开发新能源动力系统课题。

四方科技可转债法律意见书确认公司生产LNG绝热系统用聚氨酯板材，适用于法国GTT公司薄膜型LNG船液货围护系统，需满足GTT技术指标认证。但公司2025年报主营为冷链设备和罐式集装箱，LNG船用绝热板材为新兴业务尚未形成规模营收，关联度弱于雅克科技。