中老铁路商品汽车发运量同比增6倍

中国中车是中老铁路主要设备供应商。光大证券2026-03-29研报明确指出：'公司高标准推进中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路一带一路重大项目，打造精品工程。'公司铁路装备业务收入占比45.3%，2025年海外收入占比12.8%，为中老铁路提供机车、动车组、货车等核心装备。中老铁路商品汽车发运量爆发式增长，直接带动铁路装备维保和运营服务需求。

长久物流是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，以整车运输物流服务为核心主业。2025年年报显示：公司构建'公铁水'多式联运闭环服务能力，基于三艘国际滚装船联动航运公司；整车业务收入占比64.1%，国际业务收入占比27.4%（利润占比71.6%）；西南地区收入占比8.0%覆盖云南区域。公司经营范围明确包含'商品汽车运输'，是中老铁路商品汽车国际联运的潜在核心参与者。太平洋证券2026-05-19研

铁龙物流是中国国家铁路集团有限公司控股的唯一铁路特种集装箱上市平台。2026-04-09公告披露公司关联方（中国铁路财务公司）'主要负责拟订铁路行业境内联合运输和国际联运、对港铁路运输等跨境运输清算实施办法并组织实施'。2025年公司特种集装箱发送量220.38万TEU，同比增长19.33%；铁路特种集装箱业务毛利占比72.2%。西南证券2026-03-16研报指出公司为'铁路特种集装箱稀缺龙头'

中国外运是国内领先的综合物流服务提供商和铁路货代服务商。2025年年报显示：代理及相关业务收入占比58.9%，专业物流收入占比30.3%；国际班列自营平台在长沙、沈阳、深圳、新乡、绵阳等地累计开通线路50余条（周班常态化运行16条）；公司持续与中铁集装箱公司构建新型战略合作关系。国金证券2026-04-28研报指出：'中欧班列作为替代运输方案的需求急剧上升'。公司具备铁路国际联运服务能力，可能参与

中国铁物是原铁道部物资管理局改制而来的轨道交通产业链供应链企业，铁路综合物流及危险品物流服务收入占比10.3%（利润占比14.4%）。2025年年报披露：公司'稳定组织开行中亚、中欧班列，打造了榴莲班列、JSQ新能源汽车班列、光伏专列、粮食班列等特色品牌，累计发行5.05万TEU，同比增长26.4%'。JSQ新能源汽车班列直接对应商品汽车铁路运输业务，中老铁路商品汽车发运量增长将为公司特色班列业务

中远海特是全球特种船运输龙头，汽车船业务是公司利润第一来源（利润占比27.2%）。2025年年报及可持续发展报告披露：公司打造'汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配新型多用途船'的组合运输模式，全年运输商品车超50万辆（其中新能源车超20万辆），汽车船业务收入44.01亿元同比增长213.59%。中金公司2026-06-22研报指出：'中国新能源汽车出口方兴未艾'。中老铁路商品汽车发运量增长反映了

华贸物流是中国物流集团控股的跨境综合第三方物流企业，铁路货物运输代理服务收入占比5.4%。2025年年报显示：2025年铁路货运业务量8.44万标箱（2024年7.39万标箱），公司海外自有网点超过90个覆盖六大洲。海关总署政策推动'强化跨境班列集结中心配套建设，畅通国际公路、铁路等跨境骨干运输通道'。公司具备铁路跨境货运代理能力，可能参与中老铁路相关货运业务。