商务部等部门发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》

政策直接规范的汽车出口龙头。2025年报显示，公司国外收入占比达38.7%，利润占比42.4%，是新能源汽车出海的核心力量。公司已在海外多个国家布局销售网络和生产基地，是《指引》的核心指导对象之一。

政策直接规范的汽车出口龙头。2025年报显示，公司国外收入占比达41.1%，是传统燃油及新能源SUV出海的核心企业。公司被国家发改委等认定为“国家汽车整车出口基地企业”，其海外营销与合规建设直接受《指引》引导。

专业的汽车出口全链条服务商。2025年年报明确指出，公司“获国内头部品牌独家授权，构建覆盖选型、物流、交付、售后全链条运营体系”，整车出口规模实现量级跨越。作为中央企业，其服务直接支撑中国汽车产业链出海，是《指引》实施的重要配套环节。

政策直接规范的汽车出口龙头。2025年报显示，公司其他地区收入占比23.2%，旗下拥有上汽大通、MG等广泛布局海外市场的品牌。集团体系内的安吉物流是国内最大的汽车物流公司，支撑其全球产业链协同，是《指引》的典型适用对象。

汽车合规认证核心服务商。其2025年ESG报告明确指出，服务涵盖“车辆全生命周期的合规开发咨询、合规测试验证、产品公告检测、产品体系及产品认证等服务”。《指引》提升行业合规要求，将直接利好其专业认证检测业务。

政策直接规范的汽车出海企业。2025年公告显示，公司自主品牌海外终端销量同比增长48%，业务拓展至87个国家和地区，并已布局5座海外KD工厂，与麦格纳合作推进欧洲本地化运营。其出海模式正从产品出口升级，与政策引导方向高度一致。

政策直接规范的汽车出海企业。2025年报显示其国外收入占比20.2%。公司正推进“海纳百川”全球化计划，已在泰国罗勇建成投产工厂，并已获得ISO合规管理双认证，覆盖出口管制与数据安全等关键合规领域，是《指引》的积极实践者。

国家级汽车检测认证机构。公司主营汽车测试与评价、认证服务，拥有多个国家级实验室。随着《指引》实施，车企对满足国内外双重标准的检测认证需求将提升，公司作为行业技术服务平台将受益。

积极响应产业链出海的零部件企业。公司2026年3月公告，计划投资不超过3750万欧元在突尼斯建设汽车线束生产基地，为中西欧客户供货。这是《指引》鼓励的“整车、零部件协同出海”的典型案例。

国内最大的汽车零部件公司之一，跟随主机厂协同出海。2025年报显示，公司国外收入占比达18.0%。作为独立供应商，其全球化布局需遵循《指引》中关于境外生产运营的合规要求。

中国汽车海运的重要承运商。公司2025年报显示，滚装船运输业务收入占比约6.0%。随着《指引》促进“产业链供应链深度融合”，庞大的汽车出口量将持续拉动滚装船运输需求。