文件显示，本田已指示供应商大幅降价，本田计划将部分关键零部件的成本削减30%，其中就包括软件定义汽车相关的零部件。

公司2025年年报明确将本田列为长期合作伙伴，是其汽车安全与电子系统的核心供应商。公司深度布局智能座舱域控、智能驾驶等软件定义汽车领域（智能座舱收入占比超26%），是新闻中“软件定义汽车相关零部件”的直接受压方，面临本田30%的成本削减要求。

国内智能座舱（收入占比63.2%）与智能驾驶绝对龙头，是“软件定义汽车”赛道的标杆企业。虽未公告显示与本田有直接供应关系，但作为国内最强竞品，在本田推行降本与供应链重塑背景下，可能成为其寻求国产替代的潜在合作对象，受益于行业成本竞争趋势。

国内综合性汽车零部件巨头，旗下延锋公司在全球智能座舱市场占据领先地位。公司年报强调聚焦智能座舱平台建设，业务覆盖汽车内外饰、电子电器等。本田的降价压力可能传导至整个零部件行业，公司作为行业龙头，其市场地位和成本控制能力将受到考验，同时也可能在行业整合中受益。

公告显示与本田有业务往来，是其传统汽车零部件（如减震器、内饰件）的供应商之一。但公司主营NVH、底盘系统等，与新闻核心“软件定义汽车相关零部件”的直接关联较弱，更多面临传统供应链层面的降价压力，而非软件定义汽车领域的技术成本重构。