国际油价走低，WTI原油期货价格跌1.10%，报90.299美元/桶；布伦特原油期货价格跌0.85%，报94.709美元/桶。

航油成本是公司最主要的成本支出。2025年报显示，假定燃油消耗量不变，平均燃油价格每上升或下降10%，将导致营运成本上升或下降人民币52.53亿元。国际油价下跌直接降低航油采购成本，对公司盈利产生积极影响。

公司是“原油-芳烃、烯烃-PTA、乙二醇-聚酯新材料”全产业链一体化企业。2026年一季报明确指出，利润总额同比大幅上升95.88%，主要受益于核心原材料原油价格的下跌以及下游PTA和新材料价格的同比上涨。

航油成本是公司最主要的运营成本之一。2025年公司飞机燃油成本为436.90亿元，同比减少3.98%，主要由于原油价格下降，平均航空油价同比下降8.20%，减少航油成本39.03亿元。油价下跌将直接缓解成本压力。

作为低成本航空公司，航油成本占比高。2025年报指出，航油成本下行有效减轻了航司经营成本压力，全行业全年预计实现盈利65亿元。国际油价下跌将直接降低其运营成本，提升盈利能力。

公司是中国最大的海上原油及天然气生产商，油气销售收入占比超84%。2025年报显示，受国际油价震荡下行影响，布伦特原油均价同比下跌14.6%，导致公司实现价格下降，对上游勘探开发业务收入产生直接负面影响。

航油是公司生产成本最主要构成项之一。2025年年报指出，航油市场价格波动将导致航空公司生产成本的变化。由于全球原油市场供应超过需求，原油价格总体呈下降趋势，将直接降低公司航油成本。

公司运营全球单体最大的炼化一体化项目，原油是核心原材料。2025年报指出，国际原油价格震荡下行，为石化行业成本端带来结构性调整。公司炼油产品、化工产品等业务将受益于原材料成本下降。

航油是公司生产成本的主要构成之一。2025年报明确提到航油价格波动对航空公司生产成本有较大影响，近年来国际原油价格经历较大幅度波动。油价下跌将直接降低其航油成本，改善业绩。

公司业务以原油勘探开发为主，原油及其衍生品收入占比56.2%，利润占比84.3%。2025年报显示，国际油价震荡下行，布伦特原油均价同比下跌14.81%，导致公司原油销售均价下降，直接影响盈利水平。

公司是一家上中下游一体化的能源公司，但原油和天然气勘探开发板块对油价敏感。2025年年度业绩公告指出，国际原油价格大幅下跌，导致上游业务收入减少，同时炼油化工板块受益于成本下降，综合影响取决于各板块占比。

公司是国内主要的航空物流服务提供商，航空货运业务消耗大量航油。燃油成本是航空运输业最主要的成本支出之一，国际油价下跌将直接降低其燃油采购成本，提升盈利能力。

公司主要从事干散货航运，燃油费是航运公司最主要的的成本项目之一。2025年报指出，燃油价格波动对公司财务状况影响较大，船用燃油价格与国际原油价格密切相关。油价下跌将显著降低其燃油成本。

公司是中国最大的一体化能源化工公司之一。2025年度报告摘要指出，油价下跌导致公司原油和石化产品价格持续走低，库存减利，境内汽柴油销量和价差下行，化工品毛利下降，经营收益同比降低31.2%。

公司是中国最大的炼油化工一体化综合性石油化工企业之一，原油95%以上需要进口。2025年年报指出，国际原油价格震荡下跌，炼油产品和化工产品价格分别下降8.31%和13.36%，原油加工量同比下降5.49%，对公司业绩产生复杂影响。