英国海事贸易组织称，已收到关于北部海湾和阿曼湾多艘商船的报告，有关船只在该地区持续军事活动期间遭到火力攻击，导致船只失去行动能力，目前无法确认任何伤亡或环境影响。

全球VLCC（超大型油轮）龙头运营商，油轮运输利润占比55%，直接受益于霍尔木兹海峡通行受阻。2026Q1油轮船队经常性利润同比大幅增长超四倍，单季度经营利润创历史最佳。长江证券4月研报指出'油运景气上行，美伊冲突危机并存'，方正证券重申'油运或是霍尔木兹海峡通航逻辑链下最优选择之一'。

全球油轮运力规模第一，外贸原油运输收入占比47.2%、LNG运输占比10.7%。2026Q1外贸油运毛利22.4亿元同比+317.6%，归母净利21.7亿元同比+207%。方正证券4月29日研报指出'合规供需向好+运力新格局+地缘扰动多数情形下受益，重申油运或是霍尔木兹海峡通航逻辑链下最优选择之一'。

中国最大海上原油及天然气生产商，油气销售利润占比97.3%。公司年报明确指出'受地缘政治局势影响，国际油价总体呈震荡下行走势'。光大证券4月29日研报指出'美伊冲突持续，伊朗维持对霍尔木兹海峡的封锁，截断中东能源出口，原油供给端受到大幅度冲击'，油价高位震荡直接利好其勘探生产业务利润。

中国最大油气生产商，油气和新能源板块利润占比40.7%。公司年报明确提及'国际原油价格受全球及地区政治经济的变化及具有国际影响的地缘政治事件影响'。光大证券4月研报指出'2026Q1受中东地缘冲突影响，国际油价震荡上行，布油均价78.38美元/桶同比+4.5%'，'三桶油'能源保供战略价值凸显。

招商局旗下油轮运输专业平台，成品油运输收入占比52.4%、原油占比34.6%，外贸收入占比58.6%。主营区域包括中东和东非等。公告显示公司运营成品油轮穿梭转运业务。国泰海通证券5月研报指出'待海峡通航补库开启，有望展望超预期运价弹性'，霍尔木兹海峡封锁直接冲击其核心航线。

中国近海最大油田服务商，钻井服务利润占比24.4%。2025年钻井平台作业天数同比+10.6%，归母净利润同比+22.5%。申万宏源5月研报指出'高油价下油服行业持续高景气'，广发证券指出'中东冲突进一步加速全球能源自主可控趋势，带动钻机利用率上行并扩张盈利弹性'。

中国最大煤炭运输铁路，大秦线运量约占北方港口煤炭下水量的43%。华泰证券3月21日研报明确建立传导链：'霍尔木兹变局抬升海外煤价→亚洲LNG缺口需约3300万吨标煤替代发电→进口煤价格高于内贸煤→供需缺口由国内铁路运输填补'，上调评级至'买入'。

国内煤化工龙头，以煤炭为原料生产化工品。长江证券5月研报指出'2026Q1中东冲突引发油价大涨，煤化工盈利提升明显'，DMF环比+12.6%、己二酸+26.8%、醋酸+13.3%。油价上涨从成本和供给减量两个维度拉动化工品价格上涨，煤基路线相对油基路线成本优势显著扩大。

中国最大一体化能源化工公司，勘探开发利润占比19%，炼油利润占比58.3%。公司年报明确提及国际原油价格受地缘政治影响波动。作为中国最大炼油商和成品油供应商，油价高位震荡利好其上游勘探利润，同时炼化价差亦受支撑。光大证券指出'三桶油'能源保供战略价值凸显。

国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装为一体的大型工程总承包商，亚太地区规模最大。海洋工程行业收入占比95.5%。公司是中国海油集团控股子公司，直接受益于能源安全驱动的海上油气开发投资加速。

中国最大石油工程和油田技术综合服务提供商之一，钻井服务收入占比45.7%，涵盖从勘探、钻井到弃井的全产业链。海外收入占比24.8%。中东冲突下全球能源安全强化趋势，各国加大油气勘探开发力度，将直接增加其订单量和作业量。

中国兵器工业集团旗下石化平台，原油加工及石油制品收入占比72.7%。光大证券4月16日研报明确指出'地缘冲突背景下供应链安全价值凸显，央企平台筑牢石化原料保供根基'，'霍尔木兹海峡关闭导致中东原油、石脑油等关键原料运输严重受阻，对中国能源安全造成严重威胁'。央企背景赋予其保供战略价值。

全球石化龙头，运营4000万吨/年绿色石化基地。东方证券5月研报指出'中东冲突有望推动海湾国家与中国合作驱动力加大'，且'日韩欧等落后石化装置可能加速退出，石化行业景气度修复加快'。炼油产品利润占比64.6%，油价上涨利好炼化价差。