美国上周EIA原油库存减少39.1万桶，分析师预期下降127.183万桶，之前一周下降445.0万桶。

中国最大海上原油及天然气生产商，2025年报显示油气销售占营收84.3%、占利润97.3%，业绩与国际油价高度正相关。EIA库存降幅不及预期（实际减少39.1万桶 vs 预期下降127.2万桶），暗示原油需求偏弱，可能对布伦特油价形成压制，直接冲击公司盈利预期。近5日主力净流入1.03亿元。

中国最大油气生产商，2025年报显示油气和新能源板块贡献利润40.7%，炼油化工贡献39.8%。油价下行预期对上游勘探开发形成压力，但下游炼化板块成本端受益，综合影响偏负面。公司公告显示2025年原油产量保持2亿吨以上。近5日主力净流入2.49亿元。

中国最大一体化能源化工公司，2025年报显示炼油板块贡献利润58.3%，为公司最大利润来源。EIA库存数据偏弱暗示油价承压，原油成本下降直接利好炼化价差扩大。公司炼油能力排名中国第一，拥有完善的成品油销售网络，低油价环境下炼化利润有望改善。近5日主力净流入1.12亿元。

中国唯一载旗航空公司，2025年报显示航空客运收入占比90.3%。航油成本是航空公司最大运营成本之一，EIA库存数据偏弱暗示油价承压，有利于降低航油采购成本。公司2025年开展航油套期保值业务以管理油价波动风险。德勤审计文件显示2026年初布伦特原油约63美元/桶。近5日主力净流出5383万元。

全球首个实现'原油-芳烃/烯烃-PTA-聚酯'全产业链一体化的上市公司，2025年报显示炼化产品贡献利润74.4%。公司拥有2000万吨/年炼化一体化项目，原油是核心原料。油价下行预期有利于降低原料成本，改善炼化价差。公司建立了完善的原油期货交易管理体系以管理价格风险。

中国近海最具规模的油田服务供应商，2025年报显示油田技术服务占利润71.1%。EIA库存数据偏弱暗示油价承压，若油价持续走低可能导致油公司缩减勘探开发投资，从而影响油服公司工作量。公司公告指出'油价波动和成本控制'是行业面临的挑战。公司是中国海洋石油集团控股央企。

中国首批民营航空公司，低成本模式下航油成本敏感度更高。2025年报显示航空运输业收入占比98.3%，航油成本下行有效减轻了经营成本压力。公司2025年报明确指出'受益于较低的航油成本，行业盈利能力持续改善'，全行业预计实现盈利65亿元。EIA库存偏弱暗示油价承压，利好低成本航司。

中国三大国有骨干航空公司之一，2025年报显示客运及客运相关服务收入占比86%。公司公告指出航油成本是最大成本支出，国内航油价格与国际原油价格联动。EIA库存降幅不及预期暗示油价承压，有利于降低航油成本。公司可通过燃油附加费联动机制部分传导成本变化。

中国三大国有骨干航空公司之一，C919全球首发用户。2025年报显示航空业务收入占比98%。公司公告明确指出'航油价格波动将导致航空公司生产成本变化，进而影响业绩'，并通过原油互换合约、看涨期权等工具进行套期保值。油价承压预期有利于降低航油成本。

总部位于北京的国际化能源企业，核心资产为美国德克萨斯州二叠纪盆地的页岩油田。2025年报显示石油及伴生天然气占营收99.9%，收入100%来自美国市场。公司是A股中少数纯正的美国页岩油标的，EIA库存数据直接影响WTI油价预期，对公司业绩传导最为直接。公司已开展原油套期保值业务管理价格风险。

招商局集团旗下油轮运输专业平台，2025年报显示成品油运输占利润49.3%、原油运输占利润43.5%。公司主营国内外中小型油轮运输。EIA库存数据偏弱暗示全球原油贸易活跃度可能下降，但另一方面油价下行可能刺激需求，对油运量影响双向。公司2025年报提到国际原油价格呈震荡下行趋势。