海上丝路指数：本周航线运价涨跌互现 综合指数保持平稳

中国最大集装箱航运公司，96%收入来自集装箱航运及相关业务，230余条国际航线覆盖全球290余个港口。NCFI/CCFI等运价指数直接决定公司营收水平。招商证券2026-04-05研报指出'25年CCFI同比下滑22.8%导致公司毛利率下降9.5pcts'，华泰证券研报确认'运价环比上涨驱动Q1利润超预期'。美东/美西航线小幅上涨0.5%-0.6%、中东+3.0%对其美洲和中东航线业务构成正面支撑

专注国际集装箱班轮运输，班轮业务占收入98.3%，Alphaliner数据显示总运力位列全球第35位、中国大陆第8位。公司2026年Q1报告明确披露'推出泰国丝路快航，提供泰国与日本关东地区快速直航服务'，并完成'锦江航运泰国物流合资项目签约，织密东南亚航运物流网络'。本次泰越航线运价指数暴涨18.6%，与公司东南亚核心战略方向高度重合。广发证券2026-04-06研报称'东南亚第二增长极兑现，航

宁波舟山港股份有限公司，NCFI（宁波出口集装箱运价指数）的发布地和核心港口运营方。集装箱装卸业务占收入36.0%、利润48.5%，集装箱吞吐量4764.2万标箱（同比+10.4%），助力宁波舟山港集装箱吞吐量稳居全球第三。运价指数的涨跌反映港口出口活跃度和货量景气度，与公司装卸业务量直接相关。

全球最大集装箱制造商，集装箱制造业务占公司收入27.5%、利润29.5%。拥有6家现代化集装箱制造工厂，客户涵盖全球知名班轮公司和租箱公司。集装箱运价指数反映航运市场景气度，运价上涨刺激船东扩张运力、增加新箱采购需求，对公司集装箱制造业务形成正向拉动。中远海发与中集集团合计占全球集装箱制造市场主要份额。

全球第二大集装箱制造商，集装箱制造收入占总收入87.8%。公司同时是行业领先的集装箱租赁商，集装箱租赁业务遍及全球170多个主要港口地区。运价指数企稳/上涨意味着航运市场景气度维持，班轮公司有动力更新和扩充集装箱船队，从而带动新箱采购和租赁需求。公司具备'租造协同'独特优势，直接受益于集装箱市场景气度。

跨境综合第三方物流服务商，国际海运业务占收入30.3%、利润37.1%，是公司利润第一大来源。公司在全球主要港口设有90余家分支机构，提供揽货、订舱、报关等全链路海运货代服务。集装箱运价指数波动直接影响其海运货代业务的运价传导和代理费收入。公司是中国物流集团控股央企。

全球排名前列的集装箱涂料供应商，集装箱涂料占收入61.3%。长江证券2026-05-13研报指出'若红海演绎加剧，更多船只绕行可能导致集装箱周转紧张，船东已出现集装箱加单趋势，集装箱涂料量价均有望受益'。运价指数维持高位刺激集装箱周转加速和新箱制造需求，间接受益于涂料消耗量增长，但传导链较远。