伦敦波罗的海交易所：石油行业基准航线的油轮租赁成本首次超过每天100万美元

公司是全球领先的VLCC船队运营商，油轮运输业务占收入36.5%、利润55%，直接受益于油轮运费上涨。新闻中油轮租赁成本飙升将直接提升其收益。公告显示公司2026年3月新建10艘VLCC油轮，进一步巩固市场地位。

公司是全球油轮船队规模最大的公司，外贸原油运输占收入47.2%，油轮运费上涨对其业绩弹性最大。2025年报显示外贸原油运输占利润37.1%，LNG运输占20.1%，油轮运输是核心主业。

公司主营海上原油、成品油运输，外贸业务占比58.6%，油轮运费上涨将直接增加其运输收入。2025年报显示成品油运输占收入52.4%，原油运输占34.6%，受益于国际油运市场走高。

公司从事船舶租赁业务，航运租赁占比8.2%收入，且新建6艘VLCC型原油轮，涉足油轮资产。油轮租金上涨将提升其租赁收入，但主营业务为集装箱制造和租赁，关联度弱于纯油轮公司。

作为国内最大的造船公司，油轮运费飙升可能促使船东增加油轮订单，公司作为造船龙头有望受益。2026年3月签订10艘VLCC建造合同，显示油轮订单需求。但订单传导有滞后，且造船业务占收入86.4%。