王毅同伊朗外长阿拉格齐会谈

中远海能是全球油轮船队运力规模最大的航运公司，2025年报显示外贸原油运输收入占比47.2%、LNG运输占比10.7%。霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道，其通航安全直接影响原油运输量和运价。公司2025年投资建造6艘VLCC（超大型油轮）、3艘阿芙拉型原油轮和2艘LNG运输船，持续扩大能源运输船队。年报明确提及"受中东局势等影响，国际原油市场剧烈波动"。

招商轮船拥有世界领先的VLCC船队和干散货船队，2025年报显示油轮运输利润占比达55%，是公司最大利润来源。2026年3月31日公告新建10艘VLCC油轮，持续扩大油轮运力。霍尔木兹海峡通航直接影响国际原油运输市场，公司作为全球最大独立油轮运营商之一，将直接受益于海峡通航改善带来的原油运输量增加。

海航科技主营国际远洋干散货运输业务，航线覆盖中东、波斯湾、红海等区域。2025年报显示航运业务贡献31.1%的收入和55.4%的利润，是公司利润第一来源。年报明确提及"受中东冲突、红海安全局势及霍尔木兹海峡通航风险上升影响，船舶改道绕行好望角，导致非洲沿岸加油港需求明显上升，拉长航程"，与新闻中霍尔木兹海峡通航、红海安全议题高度吻合。

海油工程是国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装、调试、维修为一体的大型工程总承包公司。2025年报显示国外收入占比38.9%，公司2026年2月公告中标中东油气项目，公告称"标志着中东油气主流市场对海油工程综合实力的进一步认可，践行共建一带一路倡议"。中伊能源合作深化将为中东油气工程项目带来增量机会。

锦江航运主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，已布局中东航线。2025年报提及"红海绕航、班轮企业积极调整航线网络等因素增加支线型集装箱船舶需求"，亚洲区域内集装箱航运市场供需关系相对稳定。中东局势和红海安全直接影响其航线布局和运营效率。

中国石油是中国最大的油气生产和销售商，2025年报油气销售占收入81.3%。伊朗是中国重要的石油供应国，霍尔木兹海峡是中东石油出口的关键通道。2026年一季报明确提及"受中东局势等影响，国际原油市场剧烈波动，布伦特原油期货平均价格为78.38美元/桶，同比增长4.5%"。中伊关系稳定有利于保障中国石油进口安全。

中国石化是中国最大的一体化能源化工公司之一，拥有中国最大的炼油能力和成品油销售网络。2025年报显示营销及分销收入占比54.1%、炼油占比47.7%。公司高度依赖原油进口，中东地区是主要原油来源地。霍尔木兹海峡通航安全直接影响原油供应稳定性，中伊关系深化有利于保障原油进口多元化。

中远海发是中远海运集团旗下航运产融运营平台，2025年10月公告新建6艘30.7万吨级VLCC型原油轮，投资总金额50.87亿元人民币。虽然公司主营业务以集装箱制造为主，但VLCC投资使其间接受益于油运市场变化。霍尔木兹海峡通航改善将提升油轮运输需求，利好其VLCC投资回报。

凤凰航运是国内唯一能够实现江、海、洋、河全程物流运输的航运物流企业。2025年报显示远洋运输收入占比18.4%，航线辐射东南亚、中东、非洲等重点国际贸易区域，外贸业务聚焦煤炭及各类大宗干散货跨境运输。中东局势和霍尔木兹海峡通航安全直接影响其远洋航线的运营效率和运输成本。