渤海租赁：控股子公司Avolon下属子公司拟向波音采购140架B737 MAX系列飞机 总价值不超过269.53亿美元
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本次采购主体：控股子公司Avolon旗下AALL向波音采购140架B737 MAX，目录总价不超过269.53亿美元、2036年底前交付。Avolon 2026Q1运营数据显示机队1131架、订单簿506架，其中737 MAX订单119架，本次订单使其该机型订单近乎翻倍。2025年报飞机租赁贡献80%利润；先例：2025年7月23日Avolon曾公告向空客新增采购15架A330NEO及75架A32
波音在华机体部件核心转包商：2025年年报明确公司承担波音B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品制造工作，同时承担空客A320/A321机翼机身转包。140架B737 MAX订单对应波音窄体机产能爬升，直接拉动其转包产线工作量；公司航空产品占收入98.9%，为民用机体部件转包弹性最大的A股整机厂。
B737 MAX发动机叶片直接供应商：2025年年报披露公司是赛峰LEAP型号发动机低压压气机叶片的主要供应商，已先后成功开发并批量交付波音B737max、B777、B787及空客A320neo等机型压气机叶片。B737 MAX全系配装CFM LEAP-1B发动机，140架订单直接转化为LEAP增产需求；年报援引预测2026-2035年约23706架商用飞机配装LEAP系列，占比过半。
波音锻件核心供应商：2025年年报披露全年国际转包收入9.16亿元、同比增长13%，与波音、空客等国际龙头签订长期合作协议金额近10亿元；锻铸产品占收入77.4%、利润71%。波音产能恢复叠加140架B737 MAX新订单，将增厚其航空锻件转包订单。
波音结构件精密加工转包商：2025年年报披露国际转包业务覆盖空客A320/A321/A350及波音B737/B747/B787-9系列零件，并承接以色列IAI客改货项目（B737/B767/B777/A330）零件；飞机零部件占收入99%。B737 MAX订单交付周期延至2036年，保障其民机转包订单持续性。
波音钛材战略合作伙伴：2025年年报披露公司是美国波音、法国空客、法国赛峰、英国罗罗等公司的战略合作伙伴，钛产品占收入86%，主导钛产品产量稳居国内行业之首。单笔140架窄体机订单对应波音未来十年产能锁定，机身结构钛合金用量随之增长，拉动上游高端钛材需求。
航发零部件外贸转包商：2025年年报披露主营航空发动机及燃气轮机零部件，外贸产品销售占收入31.9%、利润38.1%，是全球主要燃机叶片专业化制造商，年报明确以波音、空客、中国商飞三家预期判断未来20年航空市场。B737 MAX配CFM LEAP-1B发动机量产爬坡，带动其机匣、叶片等外贸转包件需求。
LEAP/CFM发动机转包配套商：2025年年报披露子公司外贸转包业务主要产品为盘、环、槽形件、轴、机匣、整体叶盘、叶片等，配套于LEAP、CFM56、GE9X等航空发动机——LEAP与CFM56正是波音737系列（含737 MAX）动力来源。140架订单长期利好其外贸转包板块，但军机主业为主，民品弹性相对有限。
737 MAX后市场配套：2025年年报披露公司已成功研制并交付波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，具备波音窄体机D级全动模拟机研发取证能力，并建成空客A330、波音777、波音737客改货地面工装生产线。140架新机2036年前陆续交付，长期带来飞行培训、部附件维修与航材需求，属远端后市场传导。