中汽协：1至9月份新能源汽车出口400.6万辆 同比增长1.3倍

全球新能源汽车出口龙头，2025年报国外收入占比38.7%、国外利润占比42.4%，获'出海龙头'概念标签。1-9月新能源车出口400.6万辆同比增1.3倍，公司为最大直接受益整车厂，海外销量与盈利弹性双升。

商务部、发改委授予'国家汽车整车出口基地企业'，中国机电进出口商会'推荐出口品牌'。2025年报国外收入占比41.1%（国外利润38.0%），A股整车出口敞口最高之一，出口高增直接增厚业绩。

MG品牌与上汽通用五菱为新能源出口主力，长期居中国汽车出口第一阵营，2025年报其他地区收入占比23.2%。中汽协出口数据显示新能源占汽车出口比重连续4个月过半，公司出口结构高度受益。

央企整车龙头，实施'海纳百川'全球化战略，2025年报国外收入占比20.2%、国外利润占比25.4%，深蓝/阿维塔加速出海。行业出口同比增1.3倍背景下海外增量可观。

新能源客车出口龙头，获'出海龙头'概念标签，海外新能源客车销量长期居中国品牌首位。中汽协口径新能源汽车出口高增涵盖新能源客车，公司为客车出口方向最直接标的。

2025年12月公告：滚装船板块营运各类滚装船22艘，在手4艘7800CEU甲醇双燃料汽车滚装船2026年陆续交付，公告明示'在中国车企加快出海、新能源汽车出口高速增长的情况下'提升承运能力。滚装船运输2025年占收入6.0%。

中远海运集团旗下特运平台，汽车船为第一大利润分部（2025年报汽车船收入占19.0%、利润占比27.2%）。可持续发展报告明确新能源汽车已成主要承运货种，出口连续4个月破百万辆直接拉动汽车船运价与装载率。

全球动力电池龙头，2025年报动力电池系统占收入74.7%、国外收入占比30.6%，获'出海龙头'标签。国内新能源整车出口放量直接带动配套电池出货，海外车企客户亦同步受益。

广汽埃安出口东南亚、中东、欧洲市场，2025年报中国港澳台及海外地区收入占比17.6%。新能源出口同比增1.3倍的行业 beta 对公司海外增量业务形成直接拉动，但敞口小于比亚迪/长城。

全场景锂电池平台，动力电池装机全国第五、全球第九，2025年报国外收入占比23.6%（国外利润29.4%），马来西亚等海外产能配套全球车企。整车出口高增间接拉动动力电池出口需求。

动力电池系统占收入75.6%，2025年报港澳台及海外收入占比22.6%（利润28.9%），在德国、越南、泰国、美国布局海外生产基地，客户含大众等海外车企。新能源车出口放量利好其电池出海链。

2024年报披露手持汽车运输船（PCTC）等细分船型订单数量居全球前列，旗下江南造船、广船国际均具备汽车船建造能力。新能源汽车出口连续4个月破百万辆推升车企PCTC新船订单潮，属两间接受益链。