中远海发：拟134.25亿元委托建造16艘VLCC原油轮并开展租赁业务

事件主体。拟134.25亿元（不含税）委托大连船舶重工建16艘30.7万吨VLCC，首艘2029年10月交付，交付后全部光租寰宇船务240个月，年分成租金不超3.2亿元。系2025-10-31“6艘VLCC、50.868亿元、固定日租134,871元/艘、TD3C超额50:50分成”模式的2.6倍放大；2025年报称船舶租赁位居国内市场前列。今日主力净流入1190万元，5日累计-1121万元，资金

唯一建造方。2026-03-31公告确认“全资子公司大连船舶重工集团有限公司”为我国首家建造VLCC的船企，在VLCC建造市场保持长期竞争优势；同月30日刚与招商轮船签10艘VLCC（85.66亿元）。本次16艘134.25亿元合同再向大连造船集中，2025年末公司手持民品及海工订单652艘/7997.30万载重吨/4674.51亿元。近5日主力净流出8.16亿元，资金面偏弱。

承租端。新闻中“中远海运能源”即公司，2025年报披露全资子公司寰宇船务企业有限公司已于2025-11-05与中远海发子公司海南中远海运发展签6艘VLCC光租合同，租期最长240个月±90天、固定租金与保底+分成结合——本次16艘为同一关联交易模式延续，锁定长期运力。2025年VLCC代表航线TD3C均TCE 5.75万美元/天(+65%)；方正证券2026-04-29指其26Q1归母净利21.7

VLCC同赛道直接竞品，2026-03-31公告通过海宏轮船（香港）与同一船厂大连船舶重工签署10份订造协议，10艘配脱硫塔及轴带发电机VLCC、总价约85.66亿元，与本次订单形成“订船潮”共振。华泰证券2026-04-27：1Q油轮板块收入40.7亿元(+90.3%)、净利24.9亿元(+410.5%)；财通证券2026-04-26称其权益VLCC数量领先。今日主力净流入8666万元。

VLCC船用主机核心配套。中船集团旗下唯一动力上市平台，2025年报柴油动力占收入49.7%、占利润76.0%，另布局综合电力（轴带发电机）、海工平台及船用机械；中国船舶年报亦将中低速柴油机曲轴曲柄、船用增压器等列为集团配套产品。16艘VLCC对应16台大型低速柴油机主机及配套需求。近5日主力净流出2.15亿元。

同城关键配套。2025年报称公司构建了“国内规模最大、最具市场竞争能力的大型船用曲轴专业化研制基地”，船用设备即用于低速船用柴油发动机的曲轴；2026年一季报在建工程同比+63.77%，主因“80级以上大型船用曲轴扩能项目”投入，全资子公司大连华锐船用曲轴注册资本6.8亿元，直接受益大连造船VLCC批量建造。今日主力净流入899万元。

VLCC建造赛道竞争者。2025年通过重大资产置换置入恒力重工100%股权，成为“民营造船第一股”，船舶建造占2025年营收96.4%；年报称已构建覆盖超大型油轮（VLCC）等高附加值船型制造能力，具备“集、散、油”全谱系接单能力。一线船厂（大连造船）产能被VLCC大单挤占，订单外溢利好新船厂。

船舶配套两跳环节。2025年报称公司为我国船用锚链、海洋平台系泊链生产和高强度矿用链生产基地，锚链及系泊链是船舶与海工安全的关键配套装置；30.7万吨级VLCC单船配带大规格锚链与附件价值量高，16艘批量建造带来配套订单增量。公司概念板块含船舶、海工装备。

船板供应商。2025年报称公司是国内最早通过12国船级社认证企业之一，高技术船舶及海工钢为国家战略性新兴产业分类中的先进钢铁材料，产品已应用于集装箱船、滚装船、豪华邮轮、VLGC、VLEC、LPG等船型；16艘30.7万吨VLCC合计约490万载重吨，对应大量船体结构用厚板需求。

油品运输同赛道。2025年报称公司主营海上原油、成品油、化工品及气体运输，以光船租赁、期租、COA等方式经营，外贸原油覆盖东南亚、东北亚航线。国泰海通证券2026-05-19指出原油运景气高企叠加LR2洗舱转运原油，带动成品油运价中枢上移，属油运景气传导的受益标的。