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中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值主导因素,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天历史高点。Sinokor、MSC、...
中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值主导因素,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟通过购买二手船舶+期租运力锁定,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上最大运力池,船东议价能力明显增强。伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值主导因素,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟通过购买二手船舶+期租运力锁定,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上最大运力池,船东议价能力明显增强。伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值主导因素,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟通过购买二手船舶+期租运力锁定,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上最大运力池,船东议价能力明显增强。伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值主导因素,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟通过购买二手船舶+期租运力锁定,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上最大运力池,船东议价能力明显增强。伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
中信证券研报称,地缘影响成为油运周期运价和估值主导因素,2026年3月1日当周VLCC一年期租金已突破10万美元/天,TD3C即期运价接近20万美元/天历史高点。Sinokor、MSC、Trafigura组成的类联盟通过购买二手船舶+期租运力锁定,或已控制超全球1/4的VLCC运力,形成历史上最大运力池,船东议价能力明显增强。伊朗地缘冲突强化油运周期动能,2026年油轮龙头利润有望创新高。
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