75 公司事件

卡特彼勒燃气轮机产能严重紧张,排产期已至2028-2029年,战略供应商明确

卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。

相关股票

13 只 · 按关联度排序
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。
80%
加载行情
卡特彼勒发动机排产已至2028年第三季度、轮机排产至2029年第二季度,客户需支付20%-40%的不可退定金才能下单。2025年发动机订单6-9GW,2026年预计同比增长20-30%;交付周期12个月以上、轮机接近24个月。后市场增量达500-800美金/kw。扩产难度排序:燃气轮机>燃气发动机>柴油发动机,未来涨价预期明确。供应短缺的核心部件包括曲轴、缸体,战略供应商包括银轮股份、联德股份、中原内配。